2025年6月27日，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載汽車(chē)零配件的集裝箱“點(diǎn)到點(diǎn)”班列從重慶魚(yú)嘴啟程，一路向西開(kāi)往新疆三坪。這標(biāo)志著重慶至新疆間首條專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)零配件鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要突破，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)新格局注入新動(dòng)能。
針對(duì)汽車(chē)零配件行業(yè)“多品類(lèi)、高時(shí)效”運(yùn)輸難題，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶鐵路物流中心聚焦企業(yè)客戶需求，創(chuàng)新打造“工廠直提—鐵路干線—新疆分撥”全鏈條閉環(huán)物流服務(wù)：在重慶端，班列直接從工廠集貨裝車(chē)，依托鐵路干線實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)；在新疆端，協(xié)同物流商實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱“門(mén)到庫(kù)”無(wú)縫銜接。
與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，該班列全程運(yùn)輸時(shí)效縮短50%，單箱物流成本得到降低，有效破解了汽車(chē)零配件運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域物流壁壘。同時(shí)，為確保運(yùn)輸安全暢通，涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站實(shí)施“優(yōu)先對(duì)位、優(yōu)先取車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)”三重保障措施，以“零延誤、零等待、零差錯(cuò)”標(biāo)準(zhǔn)全程護(hù)航。
據(jù)介紹，這條渝疆鐵路通道深度整合重慶制造產(chǎn)能、鐵路干線運(yùn)力與新疆倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈新體系。同時(shí)，該專(zhuān)線與既有國(guó)際物流通道有機(jī)銜接，形成“東聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，助力重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速“西進(jìn)”。
