2025年2月25日，由南京交通運輸部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024—2035年）》正式印發(fā)。根據規(guī)劃，南京將啟動祿口國際機場三期工程建設，還會適時啟用馬鞍機場民用功能，屆時將成為繼北京、上海、成都之后中國第四個“雙機場”城市。
規(guī)劃提出，至2035年，南京將全面建成鏈接全球、輻射全國、區(qū)域共享的海陸空運輸網絡，以多式聯(lián)運、多站聯(lián)動為標志的綜合交通樞紐服務體系，成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。
到2035年，南京將實現(xiàn)20小時航空連通蘇皖兩省95%以上的重要貿易國家和地區(qū)，港口集裝箱吞吐量達630萬標箱，外貿集裝箱吞吐量超過300萬標箱，鐵水、海江河、公鐵等精品聯(lián)運線路覆蓋全國主要貨運樞紐，多式聯(lián)運換裝不超過1小時，與長三角核心城市建成“空地一體”出行網絡，都市圈內實現(xiàn)0.5—1小時城際鐵路、高快速路“雙快”通勤，祿口機場空鐵聯(lián)運網絡1小時覆蓋南京都市圈、2小時基本覆蓋江蘇省和安徽省設區(qū)市，樞紐全流程智慧化應用水平達100%，樞紐經濟區(qū)GDP年均增長率高于全市2個百分點。
