從重慶市經(jīng)濟信息委獲悉，依托完備汽車產(chǎn)業(yè)根基、豐富氫源保障及多類應(yīng)用示范場景，重慶市正全力沖刺國家氫能綜合應(yīng)用試點，以氫能汽車規(guī)?；瘧?yīng)用為核心牽引，加快“制儲輸用”全鏈條一體化發(fā)展。
日前，工業(yè)和信息化部、財政部和國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知》，部署開展氫能綜合應(yīng)用試點，以“揭榜掛帥”遴選一批有氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的城市群開展先行先試。《通知》提出，試點將聚焦燃料電池汽車、多元創(chuàng)新應(yīng)用協(xié)同推進，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用場景+X個氫能創(chuàng)新應(yīng)用場景”綜合生態(tài)。計劃到2030年，試點城市群的終端用氫均價降至25元/千克以下、部分優(yōu)勢地區(qū)降至15元/千克左右，全國燃料電池汽車保有量力爭達到10萬輛。
“此次試點將以應(yīng)用為牽引，在‘用’中破題，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探明路徑?！笔薪?jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示，當前重慶市氫能汽車產(chǎn)業(yè)已形成整車制造、核心部件、氫源保障、加注網(wǎng)絡(luò)、場景應(yīng)用等全鏈條布局，具備申報國家試點的突出優(yōu)勢。其中，氫能產(chǎn)業(yè)集群完備，整車及核心部件協(xié)同發(fā)力，是“重慶造”氫能汽車最大優(yōu)勢。目前重慶市已推出氫燃料電池乘用車、重卡、輕卡、冷鏈、公交等多款車型，落地博世氫動力、國鴻氫能等龍頭企業(yè)，建成全國首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，形成電堆、膜電極、儲氫瓶等關(guān)鍵環(huán)節(jié)本地配套能力，產(chǎn)業(yè)鏈完整性位于全國前列。
同時重慶市氫能資源充沛，保供能力強。目前市工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)超15億立方米，其中西南地區(qū)規(guī)模最大供氫中心在長壽投運，日供高純氫約6500千克，可滿足數(shù)百輛重卡穩(wěn)定用氫需求，為氫能汽車規(guī)模化應(yīng)用提供了穩(wěn)定的低成本氫源支撐。
截至目前，重慶市建成投運加氫站12座，日供氫能力7500千克，并在公交、環(huán)衛(wèi)、港口物流、干線運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域推廣氫燃料電池汽車近500輛。比如以渝蓉、成渝、成遂渝高速公路為骨干建設(shè)的“成渝氫走廊”，通過布局加氫站點及重卡車隊，推動中長途貨運氫能化，建成跨區(qū)域綠色物流通道。
接下來，重慶市將圍繞此次試點要求，以氫能汽車為抓手，加快綠氫制備、高壓輸運等技術(shù)攻關(guān)，推動終端用氫成本下降，力爭入選國家氫能綜合應(yīng)用試點城市群，建成全國氫能汽車產(chǎn)業(yè)高地和西部氫能樞紐。
