2026年2月6日，由中合清能與欣旺達動力共同投資的兩艘3000噸級甲醇混合動力集裝箱船在清遠乘龍船廠正式開工。該項目入級中國船級社（CCS），標志著華南內(nèi)河航運正式開啟“醇·電”雙能的綠色新時代。
該船是珠江、西江流域首艘采用甲醇混合動力的船舶。中合清能總經(jīng)理徐濤介紹，項目采用行業(yè)首創(chuàng)的“甲醇補能+電力驅(qū)動”模式，既保留了電動船零排放、靜音的優(yōu)勢，又通過甲醇發(fā)電機組解決了純電船的“續(xù)航焦慮”，實現(xiàn)了環(huán)保與里程的雙重保障。
作為聯(lián)合投資方與核心技術方，欣旺達為該船定制了高倍率、高安全性的動力電池系統(tǒng)，通過先進的熱管理技術確保內(nèi)河復雜工況下的安全運行。長航集團武漢電機有限公司湯文軍指出，該船在設計上引入了“全生命周期”理念，采用模塊化靈活動力架構，預留了未來換電或動力升級的空間，確保船舶資產(chǎn)能平滑適應未來的碳中和排放標準。
開工儀式上，深圳市海洋發(fā)展局、深圳全球海洋中心城市建設促進會及中國船級社廣州分社、清遠海事局、清城區(qū)工業(yè)和信息化局等單位領導到場見證。中國船級社韶關分社表示將派出精干團隊提供高標準檢驗服務，嚴把質(zhì)量關。邁德船電、致邦能源、黎溪遠航等作為活動協(xié)辦單位出席了本次儀式。
