2026年2月1日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)研制的彩虹YH-1000S，全球首款混合動(dòng)力無(wú)人運(yùn)輸機(jī)在重慶梁平首飛成功。該機(jī)型是繼2025年5月彩虹YH-1000無(wú)人運(yùn)輸機(jī)首飛成功之后，又一款面向全球市場(chǎng)客戶需求快速迭代的新機(jī)型，首飛掛載了與新能源汽車(chē)頭部企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的大功率混合動(dòng)力總成，大幅縮短了起降距離、提升了載重和航程，圓滿完成了空中飛行性能驗(yàn)證。
彩虹YH-1000S機(jī)型是中國(guó)航天科技集團(tuán)面向適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，可在國(guó)際物流運(yùn)輸投送、應(yīng)急救援減災(zāi)、人工影響天氣、海洋監(jiān)測(cè)、海事監(jiān)管等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
相比其他無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，YH-1000S無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力系統(tǒng)。這個(gè)機(jī)型是基于2025年5月首飛的YH-1000的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)研制基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)迭代，首次掛載了源自新能源汽車(chē)領(lǐng)域的并聯(lián)式混合動(dòng)力總成，通過(guò)這個(gè)總成可以提升起飛重量和相應(yīng)的航程，然后同時(shí)也能縮短起飛距離。此外，增加了尾部空投系統(tǒng)，考慮在未來(lái)的應(yīng)急救援等一些特殊應(yīng)用場(chǎng)景，它的投放能力會(huì)有顯著提升。在低空經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)下，這次“破圈”實(shí)踐也成為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)跨界融合的重要探索，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共享供應(yīng)鏈資源與模塊化生產(chǎn)，可大幅削減無(wú)人機(jī)的研發(fā)與制造成本。
目前同類(lèi)產(chǎn)品大多數(shù)都是4噸多、5噸多的運(yùn)輸飛機(jī)，YH-1000S的起飛重量是3300公斤，就3.3噸的飛機(jī)，目標(biāo)就是雙1000——適航的公里數(shù)達(dá)到1000公里，還有一個(gè)是載重1000公斤。還是要讓大家能用得起這款無(wú)人機(jī)，這是這次設(shè)計(jì)的一個(gè)目的，因?yàn)榈涂战?jīng)濟(jì)你如果上了大的那種載荷能力以后，它的發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格就肯定是有顯著提升的，所有的成本就跟著相應(yīng)會(huì)上去。
