從2016年獲批全國(guó)“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”至今，十年耕耘再啟新篇，武漢正以企業(yè)為主體、以“干成事”為出發(fā)點(diǎn)，以合規(guī)商業(yè)化試點(diǎn)為推進(jìn)路徑，以開放場(chǎng)景與審慎監(jiān)管為互信基礎(chǔ)，全新出發(fā)。1月28日，武漢市經(jīng)信局召開智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，蘿卜快跑、芯擎科技、黑芝麻智能等7家核心企業(yè)與政府部門深度對(duì)話，復(fù)盤十年發(fā)展積淀，共繪“十五五”產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。
武漢市經(jīng)信局主要負(fù)責(zé)人介紹，早期自動(dòng)駕駛車輛無成熟管理模式可供參考、無現(xiàn)成規(guī)則可供遵循、無協(xié)同機(jī)制范本，武漢市前瞻布局、系統(tǒng)謀劃，率先在全國(guó)制定專項(xiàng)工作方案，并創(chuàng)新建立由經(jīng)信、交通、交管三部門組成的跨領(lǐng)域工作專班。持續(xù)優(yōu)化管理舉措，有效破解了無人駕駛道路交通管理中的權(quán)責(zé)協(xié)同與制度銜接難題，為商業(yè)化落地掃清了制度障礙。武漢以逐級(jí)松綁、循序漸進(jìn)的節(jié)奏，2018年開放道路測(cè)試、2019年允許示范應(yīng)用、2022年啟動(dòng)商業(yè)化試點(diǎn)，逐步構(gòu)建起“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)—產(chǎn)業(yè)集聚—生態(tài)構(gòu)建”良性循環(huán)。
如今，武漢市累計(jì)開放公開測(cè)試道路里程公里數(shù)位居全國(guó)前列。“車路云一體化”建設(shè)提速，信號(hào)燈改造、路側(cè)感知平臺(tái)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。Robotaxi、“紅色+文旅”特色場(chǎng)景、無人物流、無人接駁、港口轉(zhuǎn)運(yùn)等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序推進(jìn)。L2及以上輔助駕駛系統(tǒng)裝配率顯著提升，部分車型向L3/L4自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速?gòu)臏y(cè)試走向商業(yè)化。
武漢以“十年磨一劍”的韌勁，在智能駕駛賽道實(shí)現(xiàn)從0到1的突破、從測(cè)試到商業(yè)化的跨越，向著“世界車谷”“智駕第一城”目標(biāo)全速邁進(jìn)。企業(yè)作為創(chuàng)新主體，構(gòu)筑起全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)。百度自動(dòng)駕駛安全發(fā)展中心主任吳瓊介紹，蘿卜快跑落地武漢，部署華中研發(fā)中心，在漢累計(jì)完成超1億公里測(cè)試?yán)锍?，服?wù)超1000萬人次。蘿卜快跑已成為武漢市民日常出行的重要運(yùn)力補(bǔ)足，為越來越多的武漢市民提供更安全、更舒適的服務(wù)。
芯擎科技副總裁汪子元提到，芯擎要全力以赴地做好中國(guó)和全球汽車伙伴的堅(jiān)實(shí)算力底座，智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”既要像服務(wù)器芯片一樣聰明，又要經(jīng)得住零下40℃到零上85℃等極端氣候中的各種情況。企業(yè)正在不斷拓展海外市場(chǎng)，要讓從武漢走出來的“中國(guó)芯”出海競(jìng)爭(zhēng)，與國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)技。
黑芝麻智能科技有限公司總經(jīng)理潘輝介紹，公司2021年將全球總部落戶武漢，2024年成功登陸港交所，成為智能汽車AI芯片第一股。公司深耕車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算芯片及解決方案領(lǐng)域，依托自研核心IP打造華山、武當(dāng)系列雙線芯片產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋輔助駕駛、智能座艙、跨域融合及車路協(xié)同等應(yīng)用場(chǎng)景，目前已躋身全球第三大車規(guī)級(jí)高算力SoC供應(yīng)商。2025年，黑芝麻智能戰(zhàn)略拓展至具身智能領(lǐng)域，推出面向機(jī)器人商業(yè)化部署的SesameX多維具身智能計(jì)算平臺(tái)，構(gòu)建起專屬的“機(jī)器人全腦體系”，推動(dòng)智能技術(shù)向更廣闊的實(shí)體場(chǎng)景落地應(yīng)用。
博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司軟件高級(jí)功能專家楊德提到，作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商，企業(yè)正將智能轉(zhuǎn)向技術(shù)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深度適配，提升車輛操控的精準(zhǔn)度與安全性。萬集光電產(chǎn)品總監(jiān)張英杰透露，企業(yè)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品已批量應(yīng)用于智能駕駛場(chǎng)景，助力提升車輛環(huán)境感知的精度與距離。億咖通科技應(yīng)用及生態(tài)研發(fā)總監(jiān)章冀偉介紹，億咖通科技聚焦座艙與智駕融合方案，2025年第三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)季度盈利突破。
光昱明晟副總經(jīng)理陳玨璇表示，光昱公司自2013年起深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域十多年，深度參與了武漢智能駕駛產(chǎn)業(yè)的十年發(fā)展歷程，在汽車零部件及智能駕駛解決方案研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)突破，已為國(guó)內(nèi)外多家車企多款智能車型提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案和核心零部件配套，并首創(chuàng)搭載應(yīng)用于智能建造機(jī)器人，該產(chǎn)品已銷往全球二十多個(gè)國(guó)家，光昱公司在“十五五”期間將持續(xù)致力于自動(dòng)駕駛+機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新。
從芯片、傳感器到整車解決方案，從乘用車到物流車、智能建造機(jī)器人，武漢已集聚380余家上下游企業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。僅以武漢市漢南區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)集群為例，即已構(gòu)建以自動(dòng)駕駛、智能座艙、車規(guī)級(jí)芯片、車聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已匯聚億咖通、法雷奧、康明斯、芯擎科技、華礪智行、科大訊飛、大唐互聯(lián)、車凌科技等重點(diǎn)企業(yè)，覆蓋智能汽車軟件全鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并正在重點(diǎn)突破車載AI大模型、艙駕一體芯片、“車路云一體化”等前沿技術(shù)。
政企協(xié)同發(fā)力，破解發(fā)展瓶頸的同時(shí)拓展應(yīng)用邊界。武漢已建立交通、公安、經(jīng)信等多部門常設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接。針對(duì)企業(yè)反映的人才留存挑戰(zhàn)，相關(guān)部門將支持企業(yè)建立“飛地引才+本地賦能”機(jī)制，通過社保本地化、人才政策傾斜吸引高端團(tuán)隊(duì)。在場(chǎng)景拓展上，武漢不僅實(shí)現(xiàn)城區(qū)主干道全覆蓋，還推動(dòng)智駕技術(shù)向跨城通勤、旅游出行、物流配送等領(lǐng)域延伸。
面向“十五五”，武漢錨定更高目標(biāo)，將進(jìn)一步開放智能制造、智慧交通等應(yīng)用場(chǎng)景。企業(yè)層面，蘿卜快跑將不斷深化與東風(fēng)、黑芝麻智能等武漢企業(yè)的合作，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性；芯擎科技目標(biāo)2030年?duì)I收突破百億，海外收入占比達(dá)20%～30%；黑芝麻智能已拓展至具身智能領(lǐng)域，將持續(xù)發(fā)力泛AI多元應(yīng)用場(chǎng)景。政府與企業(yè)共同約定，強(qiáng)化專利、數(shù)據(jù)等核心資源本地化布局，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。
