2026年1月16日，全球最大、起重量達2300噸的智能化橋面吊機，在秦皇島經濟技術開發(fā)區(qū)的秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司正式下線。這標志著我國在大型橋梁施工裝備領域取得新突破，為中國基建再添重量級“國之重器”。
這臺橋面吊機整機長66米、寬41米、高32米，相當于10層樓的高度。它將用于荊州李埠長江公鐵大橋的建設。與傳統(tǒng)大噸位吊機相比，該設備優(yōu)勢不僅在于力拔千鈞的起重能力，更體現(xiàn)在精準入微的智能控制——其搭載的先進閉環(huán)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)鋼梁起吊、移位、落位全流程平穩(wěn)運行，定位精度控制在毫米級，有效破解了超大型構件高空吊裝的晃動難題。
“通過集成超載保護、風速監(jiān)測、姿態(tài)調整等多重智能模塊，設備能實時感知施工環(huán)境變化，自動優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，確保在復雜工況下安全高效運行，這一技術水平填補了國內外行業(yè)空白?！鼻鼗蕧u天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司技術研發(fā)中心主任工程師陳志斌介紹，荊州李埠長江公鐵大橋主跨達1120米，需吊裝的鋼桁梁單體重量超1800噸，傳統(tǒng)吊機難以滿足施工要求。2300噸橋面吊機的投入使用，將實現(xiàn)大節(jié)段鋼梁的整體吊裝，如同搭積木般高效完成橋梁拼裝，預計可使主橋鋼梁架設周期縮短40%以上。
“此次2300噸吊機的研制，突破了超大跨度鋼結構件同步起吊、高空精準對接等多項技術瓶頸，其模塊化設計可實現(xiàn)快速拆解與轉場，適配不同橋梁的施工需求，制造成本較進口同類裝備降低50%以上，能耗降低30%，展現(xiàn)出顯著的性價比優(yōu)勢與綠色環(huán)保特性。”陳志斌認為，該設備的成功下線為后續(xù)更大型裝備的研發(fā)積累了關鍵技術經驗。
