北航寧波創(chuàng)新研究院2026年1月7日發(fā)布消息，搭載由寧波科研團(tuán)隊聯(lián)合研制的“心臟”的渦電混合動力旋翼無人機(jī)近日成功首飛。這標(biāo)志著我國新型動力系統(tǒng)與無人機(jī)融合技術(shù)取得突破性進(jìn)展。
“我們在業(yè)內(nèi)進(jìn)行過調(diào)研，像這樣技術(shù)成熟、已經(jīng)應(yīng)用的渦電混合動力旋翼無人機(jī)是國內(nèi)首臺?！表椖考夹g(shù)負(fù)責(zé)人、北航寧波創(chuàng)新研究院副研究員韋嘯成說。這顆“心臟”就是新一代航空混合電推進(jìn)渦輪發(fā)電系統(tǒng)，由北航、北航寧波創(chuàng)新研究院聯(lián)合保定市玄云渦噴動力設(shè)備研發(fā)有限公司歷時兩年研制而成。
當(dāng)下，以純電驅(qū)動為主的無人機(jī)，短板突出。受鋰電池能量密度物理瓶頸限制，它們續(xù)航短、載重量小，很難勝任高原巡檢、長時搜救等高強(qiáng)度任務(wù)?；旌想娡七M(jìn)動力體系成了關(guān)鍵方向——把高功率發(fā)電和高效電旋翼技術(shù)結(jié)合，提升能源利用效率。北航寧波創(chuàng)新研究院焦宗夏院士團(tuán)隊“盯”上了這個難題。嚴(yán)亮教授牽頭，韋嘯成、周俞辰博士、靳子建博士組隊，聯(lián)合企業(yè)展開了一場長達(dá)兩年的技術(shù)攻關(guān)。
“首飛成功只是起點(diǎn)。”韋嘯成說，接下來團(tuán)隊將聚焦油耗優(yōu)化、散熱提升和平臺適配，加快推進(jìn)量產(chǎn)。未來，這顆“心臟”將推動無人機(jī)在應(yīng)對更復(fù)雜任務(wù)場景中發(fā)揮優(yōu)勢，服務(wù)物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、空中巡檢等多個領(lǐng)域，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動力。
