2026年1月4日，由恒力重工1號(hào)船塢建造的4艘超大型油輪（VLCC）同一天出塢下水，4艘VLCC同塢建造、同日出塢，創(chuàng)造了全球造船行業(yè)新紀(jì)錄，標(biāo)志著恒力重工節(jié)拍化、規(guī)模化造船能力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
1月3日傍晚，長(zhǎng)741米、寬135米，可同時(shí)建造4艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC/VLOC的恒力重工1號(hào)船塢開(kāi)閘放水，在夕陽(yáng)的映射下，水面波光粼粼、巨輪熠熠生輝。伴隨當(dāng)晚多輪注水、檢測(cè)等工作，4艘巨輪平穩(wěn)起浮，從塢內(nèi)的4個(gè)龐然大物，變?yōu)榘辆雍Ｆ矫娴匿撹F巨輪。4日清晨，塢門(mén)開(kāi)啟，巨輪依次出塢。整個(gè)出塢過(guò)程有條不紊，一氣呵成。接下來(lái)將進(jìn)入舾裝作業(yè)階段，為高質(zhì)量試航和交付做最后沖刺。
一艘船一個(gè)項(xiàng)目，4艘船4個(gè)工程，四艘巨輪同時(shí)具備出塢條件的復(fù)雜性和難度在行業(yè)罕見(jiàn)，嚴(yán)峻考驗(yàn)著恒力重工的建造能力和水平。據(jù)介紹，4艘巨輪在塢內(nèi)建造期間，恒力重工各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在確保質(zhì)量前提下，把世界一流的配套設(shè)施發(fā)揮到極致，嚴(yán)格按照目標(biāo)節(jié)點(diǎn)分步實(shí)施，統(tǒng)籌推進(jìn)，最終打破傳統(tǒng)，同時(shí)期完成塢內(nèi)搭載。巨輪出塢前，技術(shù)團(tuán)隊(duì)及各單位反復(fù)論證模擬，科學(xué)制訂出塢方案。本次出塢采用行業(yè)先進(jìn)的帶纜小車(chē)作業(yè)法，取代傳統(tǒng)人工調(diào)纜作業(yè)，安全性及效率大幅提升。
4艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC同一天出塢，為恒力重工打響了“開(kāi)門(mén)紅”。新一年，恒力重工將乘勢(shì)而上，錨定“世界一流”目標(biāo)，持續(xù)向高端化、綠色化、智能化船型領(lǐng)域開(kāi)拓，在全球造船行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中擦亮“恒力重工”品牌，傳遞中國(guó)船企聲音。
