日前，全球最大的汽車安全試驗(yàn)中心在浙江寧波投入使用。這一中心涵蓋了多項(xiàng)吉尼斯認(rèn)證的世界紀(jì)錄，不僅在全球汽車試驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域占地面積最大，同時(shí)也擁有最全的測(cè)試功能。在全球最長(zhǎng)的室內(nèi)汽車安全碰撞測(cè)試跑道，它的總長(zhǎng)度是293.39米，同時(shí)它還具備多個(gè)全球領(lǐng)先的試驗(yàn)裝備。
建設(shè)這條近300米長(zhǎng)的跑道是為了完整再現(xiàn)真實(shí)的交通事故碰撞場(chǎng)景。測(cè)試時(shí)，車輛可加速到時(shí)速120公里，并在碰撞前模擬駕駛員踩剎車制動(dòng)車輛，隨后車輛再減速，這就要求這條跑道需要足夠的長(zhǎng)度。不僅如此，跑道一端還首創(chuàng)了這個(gè)可以四面旋轉(zhuǎn)的碰撞壁，能高效測(cè)試車輛的100%正面、50%正面、小角度偏置等多種形式的車輛碰撞。
吉利汽車集團(tuán)首席安全技術(shù)官周大永表示，以前準(zhǔn)備一個(gè)高速的碰撞試驗(yàn)一般是兩天，有了這種旋轉(zhuǎn)的固定的碰撞壁，可以把兩天縮短到半天，試驗(yàn)效率大大提升。
測(cè)試區(qū)域是可以模擬室外雨、雪、霧等264種不同場(chǎng)景的測(cè)試，它最主要是檢測(cè)車輛的主動(dòng)安全能力。車輛的室外主動(dòng)安全測(cè)試往往受到天氣環(huán)境的影響，研發(fā)效率難以保證。如今這一瓶頸被打破了。這里的室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室集成了來(lái)自全球超過(guò)50個(gè)國(guó)家的氣候與道路數(shù)據(jù)，研發(fā)人員無(wú)須再“靠天吃飯”。
這個(gè)汽車安全試驗(yàn)中心還擁有多個(gè)全球或者國(guó)內(nèi)“首創(chuàng)”：吉尼斯認(rèn)證的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞，可模擬從極寒到酷熱、高海拔到強(qiáng)降雨的極端氣候。國(guó)內(nèi)首個(gè)可實(shí)現(xiàn)0至180度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的任意角度的碰撞測(cè)試區(qū)。集成了行人保護(hù)、數(shù)字化形變分析等功能完備的試驗(yàn)體系。不僅如此，隨著智能新能源汽車的快速發(fā)展，也給車輛安全測(cè)試提出了新的高標(biāo)準(zhǔn)要求。全球車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)室可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全、漏洞挖掘、AI安全等八個(gè)維度進(jìn)行海量的信息安全測(cè)試。
吉利汽車研究院電子軟件中心副主任韓勇表示，我們有兩個(gè)特色。第一個(gè)是量子信息安全，我們是首先把量子安全接入到國(guó)家骨干網(wǎng)的企業(yè)。我們還有一個(gè)安全運(yùn)營(yíng)大腦，這個(gè)大腦可以幫助我們監(jiān)測(cè)所有車型可能會(huì)受到的潛在信息安全威脅。
吉利汽車研究院院長(zhǎng)李傳海表示，汽車是全球化的商品，必須滿足全球市場(chǎng)的準(zhǔn)入要求。我們的中心具備27大類測(cè)試功能，不僅能完成中國(guó)、歐洲、美國(guó)等全球主流市場(chǎng)的法規(guī)認(rèn)證，更能一次性覆蓋所有核心安全評(píng)價(jià)體系的前瞻研發(fā)驗(yàn)證。這就好比我們面向全球的每一款車，都打造了一個(gè)“全球考場(chǎng)”。
在汽車安全驗(yàn)證領(lǐng)域，碰撞測(cè)試假人是衡量車輛安全保護(hù)性能的關(guān)鍵裝備。在全球最大的汽車安全試驗(yàn)中心內(nèi)，一群身價(jià)不菲卻始終保持沉默的“特殊裝備”在每一次碰撞中都默默收集著多種傳感數(shù)據(jù)。在一個(gè)假人試驗(yàn)室，共有60多個(gè)不同類型的試驗(yàn)假人，他們分別模擬了兒童，男性和女性人群。這些假人的核心作用能精確模擬真實(shí)交通事故中千差萬(wàn)別的人體損傷，它們本質(zhì)上是搭載了上百個(gè)傳感器的精密測(cè)量?jī)x器，在碰撞瞬間采集加速度、位移、力量等多種數(shù)據(jù)，這樣能科學(xué)評(píng)估車輛對(duì)各類乘員的保護(hù)效果，確保安全設(shè)計(jì)能惠及到車內(nèi)每一個(gè)乘員。這個(gè)假人具有高達(dá)1200萬(wàn)元的身價(jià)，之所以價(jià)格如此昂貴，是因?yàn)樗砹巳蚺鲎矞y(cè)試假人領(lǐng)域的頂尖科技。與普通假人不同，它的生物仿真度達(dá)到了全新高度。
吉利汽車研究院安全技術(shù)開發(fā)總工程師王鵬翔表示，這是目前行業(yè)里面最貴的一個(gè)碰撞測(cè)試假人，每一個(gè)肋骨都可以測(cè)量空間的位移量，最后形成一個(gè)最終的肋骨變形量，整個(gè)假人技術(shù)含量是非常高的。這個(gè)假人分拆臺(tái)展示了假人所有的部件，從大腿、軀干，到頭部，這些部件均已實(shí)現(xiàn)了完全自主設(shè)計(jì)與制造。比如肋骨的材料外面是鋼的，里邊是石墨的，這種材料以及它的連接工藝有很多技術(shù)門檻，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新突破了。
