汽車工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，不僅是綜合工業(yè)實(shí)力的象征，更是國家綜合國力的具體體現(xiàn)。具體到本地，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為鄭州乃至河南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。
數(shù)字見證著這場產(chǎn)業(yè)躍遷的力度：2023年，鄭州新能源汽車產(chǎn)量31.6萬輛，同比增長3.5倍；2024年，新能源汽車實(shí)際下線62.6萬輛，增速98%；2025年1至5月，鄭州汽車出口額141.5億元，電動(dòng)汽車出口同比激增243.6%。這一連串躍動(dòng)的數(shù)字背后，是鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的厚積薄發(fā)，更是一座城市在產(chǎn)業(yè)變革大潮中“精準(zhǔn)卡位”的戰(zhàn)略智慧。
從2012年汽車產(chǎn)值僅560億元、在全國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中略顯邊緣，到2024年汽車產(chǎn)量歷史性突破110萬輛、邁入全國第一方陣；從燃油車時(shí)代的“跟跑者”，到新能源汽車賽道上的“領(lǐng)跑者”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超3000億元——鄭州用10年時(shí)間，完成了一場漂亮的“換道超車”。
鄭州的成功并非偶然，是精準(zhǔn)布局的結(jié)果。面對汽車產(chǎn)業(yè)快速迭代的競爭態(tài)勢，鄭州未有松懈。政策引領(lǐng)+龍頭引進(jìn)+本地配套+創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，通過《鄭州市培育壯大汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)方案》等系列文件，構(gòu)建起從規(guī)劃到落地的全鏈條支撐體系。從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、要素保障到項(xiàng)目落地，一系列政策相繼出臺，構(gòu)建起全方位的政策支撐體系。更為難得的是，鄭州打出了一套漂亮的“組合拳”：引導(dǎo)宇通、鄭州日產(chǎn)等本土企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時(shí)，又加速引進(jìn)上汽、比亞迪等新能源整車項(xiàng)目。
如今，一系列的創(chuàng)新投入已結(jié)出碩果——鄭州建成國家級企業(yè)技術(shù)中心、整車試驗(yàn)中心等國家級技術(shù)平臺16家，省級重點(diǎn)研發(fā)平臺39家，一批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破。宇通客車從傳統(tǒng)客車巨頭向新能源商用車全面轉(zhuǎn)型，累計(jì)出口客車超11萬輛，大中型客車國內(nèi)市占率達(dá)37.8%，成為全球主流供應(yīng)商。2021年9月，比亞迪項(xiàng)目簽約落戶航空港區(qū)，僅用37天開工、17個(gè)月投產(chǎn)，創(chuàng)下“河南速度”。截至目前，鄭州比亞迪累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車超100萬輛，產(chǎn)值突破1700億元，占全省新能源產(chǎn)量80%以上。持續(xù)的創(chuàng)新投入，正為鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
在全球產(chǎn)業(yè)變局中，唯主動(dòng)破局者方能執(zhí)新賽道牛耳。鄭州汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”給予我們諸多啟示：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要敏銳捕捉風(fēng)口，更需要堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力。鄭州以政策膽識定義賽道、以生態(tài)思維重組要素、以創(chuàng)新投入重塑基因，完成從“汽車產(chǎn)量突圍”到“產(chǎn)業(yè)能級躍升”的質(zhì)變，為其他領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了生動(dòng)范本。
鄭州汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度疾馳而進(jìn)，成為閃耀世界的產(chǎn)業(yè)名片。展望未來，有政策引領(lǐng)、完善鏈條、持續(xù)創(chuàng)新等多管齊下、精準(zhǔn)發(fā)力，我們相信，鄭州汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更加突出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也必將以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。
