202511月4日來到天津港歐亞國際集裝箱碼頭時，這里已是一派繁忙景象，一臺臺集裝箱卡車正與岸橋、場橋密切配合，快速有序地將來自京津冀地區(qū)的鮮梨、奶制品及工程機(jī)械等貨物吊裝到靠泊岸邊的“長勝”輪上。不久后，“長勝”輪順利啟航，標(biāo)志著由長榮海運、陽明海運、萬海航運聯(lián)合運營的東南亞新航線正式開通。
同樣是在202511月4日，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，隨著“迭戈”輪平穩(wěn)駛離，由MSC（地中海航運）獨家運營的全新東南亞航線同期開通。同一天“上新”兩條全新集裝箱航線，不僅為天津港外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)增添了新的“生力軍”，也將進(jìn)一步“加碼”中國北方國際航運樞紐建設(shè)，助力打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點。
“新航線的開通正是我們將全會精神落實在基層的積極實踐，只有緊跟國家戰(zhàn)略，融入發(fā)展大局，發(fā)展的路才能越走越寬。”天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理從彬說，“這條新航線不僅加密了天津港的外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，也將進(jìn)一步提速華北、東北地區(qū)與東南亞相關(guān)國家的航運貿(mào)易交流?！?/p>
站在天津港歐亞國際集裝箱碼頭岸邊，看著貨物順利裝船，“長勝”輪船舶代理方中國外運華北有限公司集裝箱分公司船務(wù)部經(jīng)理助理焦德帥臉上露出笑意?！斑@條新開航線長榮、陽明和萬海3家國際知名船公司共同投入了5艘船舶，船公司看中的就是中國市場特別是外貿(mào)方面的韌性和活力，以及天津港作為北方地區(qū)重要樞紐港口對內(nèi)陸腹地的輻射能力?！苯沟聨浾f。
對于這一點，地中海航運天津分公司銷售經(jīng)理顧震宇很是贊同，他表示：“我們的新航線主打‘直航＋廣覆蓋’，可使中國至越南、泰國等地的海上運輸時間較經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)減少三分之一以上。目前，MSC整體外貿(mào)貨運量每年都保持兩位數(shù)增長，這條航線的開通便是對外貿(mào)市場需求的直觀反饋，首船的載貨率已接近100％。緊跟全會‘?dāng)U大高水平對外開放’要求，明年，我們計劃在外貿(mào)航線上繼續(xù)發(fā)力，比如，增加運力投入或調(diào)整航線安排，也有望新開至更多區(qū)域的直航航線。”
“針對京津冀出口企業(yè)，我們通過優(yōu)化通關(guān)流程、簡化申報手續(xù)、提高通關(guān)效率等方式，積極降低企業(yè)成本，還采取‘監(jiān)管前移、隨到隨檢’的快速檢驗措施及‘屬地申報＋口岸驗放＋抵港直裝’等便利監(jiān)管通關(guān)模式，不斷提高新鮮農(nóng)產(chǎn)品的通關(guān)效率?！碧旖蛐赂酆ｊP(guān)物流監(jiān)控處港區(qū)巡查科副科長趙樂表示，“我們還對出口企業(yè)進(jìn)行技術(shù)性貿(mào)易宣傳，提升企業(yè)自身出口能力和高效應(yīng)對國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘能力，促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
2023年至今，天津港先后建成5個碼頭項目及5個堆場項目，新增堆場面積約64萬平方米，積極支持高端裝備制造、石油化工等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至今年10月底，天津港已開通148條集裝箱航線；預(yù)計2025年，天津港貨物吞吐量將達(dá)到約5.91億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！敖酉聛?，我們將進(jìn)一步提升港口支撐能力和運營能力，充分發(fā)揮港口作為改革前沿、開放窗口及經(jīng)濟(jì)引擎的重要作用，主動對接吸引行業(yè)頭部企業(yè)項目落地，積極發(fā)展航運物流、航運金融等航運服務(wù)業(yè)，推動港產(chǎn)城深度融合，主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，深度融入共建‘一帶一路’，更好助力天津高水平對外開放及高質(zhì)量發(fā)展?！笔懈酆骄志C合業(yè)務(wù)處處長鄒鸞說。
