近日，一架來(lái)自約旦皇家航空的波音787型飛機(jī)平穩(wěn)降落在?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，接受海航航空技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱海航技術(shù))提供的專項(xiàng)改裝和整機(jī)噴漆服務(wù)。這是海南自貿(mào)港承接的首單來(lái)自約旦的進(jìn)境飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，在自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自貿(mào)港航空維修業(yè)再獲新突破。
自2022年海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)以來(lái)，截至目前，已完成超2400架次飛機(jī)維修、超280架次整機(jī)噴涂及6.1萬(wàn)件航空零部件維修，其中包括百余架次進(jìn)境飛機(jī)維修和噴漆業(yè)務(wù)，服務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外近50家航空公司及飛機(jī)租賃公司。海南幾乎是從無(wú)到有，將飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，“圈粉”全球航司，吸引越來(lái)越多的“回頭客”，成為海南自貿(mào)港投資吸引力和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動(dòng)案例。
業(yè)務(wù)板塊廣泛
修飛機(jī)“一步到位”
“這是孔探儀，工作原理就像給發(fā)動(dòng)機(jī)做‘腸胃鏡’檢查一樣，可以更精準(zhǔn)、更直觀地檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的微小損傷?！焙Ｄ献再Q(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地維修機(jī)庫(kù)內(nèi)，海航技術(shù)旗下大新華飛維海口基地?zé)o損檢測(cè)工程師林賽榮正在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。在他周?chē)?0余架飛機(jī)將偌大的機(jī)庫(kù)停得滿滿當(dāng)當(dāng)，外面停機(jī)坪上還有更多架飛機(jī)“排隊(duì)”在等待入庫(kù)檢修。
“這架是約旦的，這架是越南的，這架是卡塔爾的，那邊的是中國(guó)香港的，越來(lái)越多境外航空公司選擇來(lái)海南修飛機(jī)!”海航技術(shù)旗下大新華飛維空港維修基地副總監(jiān)楊文博說(shuō)。他解釋道，一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地就像是飛機(jī)的“4S店”，“汽車(chē)4S店能做的保養(yǎng)、維修、美容，我們這里都有對(duì)應(yīng)的板塊業(yè)務(wù)，比如飛機(jī)機(jī)體定檢維修相當(dāng)于汽車(chē)定期深度保養(yǎng)、維修，附件維修則類似汽車(chē)零部件維修，而整機(jī)噴涂則好比汽車(chē)車(chē)身改色貼膜?！?/p>
當(dāng)然，基地內(nèi)飛機(jī)維修服務(wù)范圍和技術(shù)復(fù)雜度相比汽車(chē)維修要高得多，比如約旦皇家航空的波音787這次來(lái)就要進(jìn)行空地互聯(lián)系統(tǒng)加裝和整機(jī)噴漆?！翱盏鼗ヂ?lián)系統(tǒng)是飛機(jī)運(yùn)行重要數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)與地面運(yùn)行中心進(jìn)行高速交聯(lián)系統(tǒng)。”海航技術(shù)旗下大新華飛維空港維修基地項(xiàng)目經(jīng)理李利解釋說(shuō)，加裝這個(gè)系統(tǒng)有一定挑戰(zhàn)性，要在不影響飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)完整性和安全性的前提下，精準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)備安裝位置;同時(shí)要確保新增系統(tǒng)與飛機(jī)原有航電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美適配，在有限空間里毫無(wú)偏差地布設(shè)線路。
“整機(jī)噴漆也要比汽車(chē)改色貼膜復(fù)雜得多?！焙：郊夹g(shù)旗下海航斯提斯噴漆維修中心經(jīng)理李猛介紹說(shuō)，飛機(jī)的表面積大，而且不同飛機(jī)還有不同規(guī)范，整個(gè)施工過(guò)程都需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)油漆的重量、均勻度、耐候性要求極高，每一層漆也都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。作為新海航航空集團(tuán)旗下一家集航空器及其附件維修、機(jī)隊(duì)技術(shù)管理、改裝設(shè)計(jì)、航空維修培訓(xùn)、航空器噴涂、航材銷售等為一體的綜合性航空維修服務(wù)企業(yè)，海航航空技術(shù)有限公司2022年作為首批企業(yè)入駐海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地，成為海南發(fā)展飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。截至目前，一站式基地內(nèi)已建立起了涵蓋飛機(jī)機(jī)體大修、零部件維修、航空器整機(jī)噴涂等各業(yè)態(tài)的一站式工程維修服務(wù)能力，飛機(jī)來(lái)到海南維修可體驗(yàn)“一步到位”的便捷性。
多樣優(yōu)勢(shì)疊加
吸引越來(lái)越多“回頭客”
為何到海南修飛機(jī)受到國(guó)外航空公司青睞?在楊文博看來(lái)，這首先得益于海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策的支持，境外飛機(jī)進(jìn)境維修可免保證金、暫時(shí)進(jìn)境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等自貿(mào)港優(yōu)惠政策，為客戶節(jié)約了維修成本和時(shí)間。同時(shí)，境外飛機(jī)進(jìn)境定檢維修業(yè)務(wù)，客戶自帶航材也可以享受保稅政策。自2022年入駐以來(lái)，海航技術(shù)在自貿(mào)港企業(yè)生產(chǎn)自用設(shè)備進(jìn)口“零關(guān)稅”的政策支持下，節(jié)省了超1100萬(wàn)元的費(fèi)用支出。同時(shí)，原先飛機(jī)進(jìn)境維修航司還需要繳納一定的保證金，如今這項(xiàng)費(fèi)用免繳后，減少了對(duì)企業(yè)資金的占用，這些自貿(mào)港優(yōu)惠政策綜合下來(lái)可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本，利于開(kāi)展更多境外業(yè)務(wù)。
隨著進(jìn)境維修業(yè)務(wù)越來(lái)越多，為保障進(jìn)境維修飛機(jī)快速通關(guān)，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)海關(guān)及時(shí)了解區(qū)內(nèi)企業(yè)維修計(jì)劃和企業(yè)需求，設(shè)立飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航材“綠色通道”，安排專人開(kāi)展集中審單、集中查驗(yàn)工作，提供24小時(shí)全天候保障服務(wù)。除了政策優(yōu)勢(shì)，海南還具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，其航線近可“面向東盟、發(fā)展日韓、兼顧南亞”，遠(yuǎn)可“通往歐洲、中東、非洲”，吸引世界各國(guó)的來(lái)客，有著極大的市場(chǎng)機(jī)遇。
海航技術(shù)依托海航航空集團(tuán)龐大機(jī)隊(duì)的平臺(tái)，在民航客機(jī)維修及工程管理方面也積攢了豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前已拿到了美國(guó)FAA、歐洲EASA等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的維修許可，這些資質(zhì)本身就是國(guó)際通行證，確保每項(xiàng)維修都符合全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)疊加高質(zhì)量維修品質(zhì)，讓海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地成為了境外航司眼中的“香餑餑”，越來(lái)越多的境外航司成了這里的“回頭客”。以越南為例，自2024年3月完成首單越南進(jìn)境飛機(jī)維修業(yè)務(wù)后，海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地已累計(jì)承接近19架越南進(jìn)境飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，按計(jì)劃越南越捷航空今年還將有約5架飛機(jī)來(lái)到海南進(jìn)行維修。
越南越捷航空客戶代表表示，海南自貿(mào)港政策優(yōu)惠力度大，通關(guān)流程簡(jiǎn)化、零關(guān)稅備件供應(yīng)快，維修資質(zhì)與效率國(guó)際領(lǐng)先;機(jī)庫(kù)設(shè)施齊全，配套服務(wù)完善，團(tuán)隊(duì)響應(yīng)及時(shí)，往返交通便捷，“綜合成本與體驗(yàn)都很有競(jìng)爭(zhēng)力，自然成為我們長(zhǎng)期合作首選?！?/p>
緊抓發(fā)展機(jī)遇
開(kāi)拓更大境外市場(chǎng)
海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作在即，據(jù)?？诔鋈刖尺叿罊z查總站統(tǒng)計(jì)，2025年以來(lái)截至10月15日，海南出入境人員超200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.4%;出入境交通運(yùn)輸工具共1.7萬(wàn)架/艘次，同比增長(zhǎng)16%?！啊敫?，先修路’，航權(quán)開(kāi)放和國(guó)際航空樞紐建設(shè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就像是‘路修起來(lái)了’。”楊文博說(shuō)，更多國(guó)際航班落地海南，意味著潛在的維修需求增加了，飛機(jī)飛過(guò)來(lái)方便，順便做個(gè)維修，省時(shí)又省錢(qián)。同時(shí)，海南打造國(guó)際航空樞紐，還會(huì)吸引更多航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，比如航材供應(yīng)商、租賃公司等，進(jìn)一步完善配套服務(wù)，形成良性循環(huán)。
在楊文博看來(lái)，飛機(jī)維修本身就是高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)業(yè)，每架飛機(jī)的大修涉及上千個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，能帶動(dòng)復(fù)合材料、精密儀器、數(shù)字化管理等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)而提升海南服務(wù)業(yè)的整體含金量。同時(shí)這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要大量高端人才和國(guó)際合作，能倒逼本地服務(wù)業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)、管理、創(chuàng)新等方面向國(guó)際看齊，從傳統(tǒng)的旅游、貿(mào)易向高端航空服務(wù)延伸，讓海南的服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。
為滿足日益增長(zhǎng)的維修需求，海航技術(shù)近日還在一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)新建了復(fù)合材料工藝中心，以填補(bǔ)海南飛機(jī)復(fù)合材料維修領(lǐng)域的空白，提升海南自貿(mào)港一站式航空維修服務(wù)能力?！皬?fù)合材料部件在民航飛機(jī)部件使用非常廣泛，包括雷達(dá)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)反推、進(jìn)氣道、風(fēng)扇整流罩、尾噴管及飛行控制組件等維修需要用到的復(fù)合材料以后都可以在海南本地生產(chǎn)?！痹撝行呢?fù)責(zé)人蘇玉強(qiáng)說(shuō)。
未來(lái)海航技術(shù)還將繼續(xù)以海南作為發(fā)展核心區(qū)域，加大能力建設(shè)投入，重點(diǎn)提升客改貨等能力建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修產(chǎn)品全覆蓋;同時(shí)將借助海南自貿(mào)港政策紅利及發(fā)展機(jī)遇，積極開(kāi)拓東南亞、東北亞、中東等境外維修業(yè)務(wù)，推動(dòng)海南自貿(mào)港航空維修產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
