2025年9月23日凌晨，“伊斯坦布爾橋”輪從寧波舟山港啟航。接下來(lái)，在18天左右時(shí)間里，它將首次穿越北極圈，駛向英國(guó)最大的集裝箱港口弗利克斯托港，全球首條中歐北極集裝箱快航航線（以下簡(jiǎn)稱“中歐北極快航”）開通。
“伊斯坦布爾橋”輪是一艘容量為4890標(biāo)準(zhǔn)箱的冰區(qū)加強(qiáng)型船舶，可破除1.2米厚冰層。較之傳統(tǒng)的蘇伊士運(yùn)河航線和好望角航線，這條全新的北極航線至少可縮短22天的行程；較目前最快的陸上中歐班列，行程可縮短7天左右。這是寧波舟山港去年底開通至德國(guó)威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)時(shí)效新紀(jì)錄，也標(biāo)志著“一帶一路”倡議在極地領(lǐng)域的重大突破。
2017年，習(xí)近平主席在中俄高層互訪中首次提出“開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’”。2018年，《中國(guó)的北極政策》白皮書明確指出，中國(guó)愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。作為“冰上絲綢之路”的核心承載通道之一，“中歐北極快航”所途經(jīng)的北極東北航道，成為連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)干線，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價(jià)值。
寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周曉平說，首航裝載的貨物既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲(chǔ)能柜、動(dòng)力電池等“新三樣”產(chǎn)品，抵達(dá)弗利克斯托港后將被運(yùn)往歐洲各地。首航“冰上絲綢之路”，“伊斯坦布爾橋”輪一艙難求。思格新能源股份有限公司物流采購(gòu)經(jīng)理周楚婧說，此次出口一個(gè)集裝箱的儲(chǔ)能設(shè)備，貨值30萬(wàn)美元，“18天左右直達(dá)歐洲，不僅使企業(yè)綜合成本降低40%，更可精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季備貨高峰”。
“‘中歐北極快航’為企業(yè)應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易不確定性、拓展國(guó)際物流新通道提供了有力支撐?！焙＝芎竭\(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌說，下一步計(jì)劃投入更多運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)夏季通航區(qū)間的固定航線布置，并通過冰區(qū)加強(qiáng)集裝箱船隊(duì)的建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“中歐北極快航”全年通航。寧波舟山港至此已貫通太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，成為全球唯一覆蓋全部通航大洋的港口樞紐。浙江海港物流集團(tuán)董事長(zhǎng)孫雪君坦言：“‘中歐北極快航’的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，將推動(dòng)全球貿(mào)易從‘運(yùn)河時(shí)代’向‘極地時(shí)代’跨越，并重塑全球物流與貿(mào)易格局。”
