進入5月，小洋山北作業(yè)區(qū)項目迎來新進展，西1區(qū)陸域吹填工作完成，碼頭建設正式開工。站在高處看去，人們可以清晰地看到小洋山北側已經(jīng)“吹”出了一塊土地。未來，小洋山北側這片區(qū)域?qū)⒔ǔ缮虾８圩畲蟮膯误w自動化碼頭，也是新一代智能化集裝箱碼頭和生態(tài)綠色港區(qū)。
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2024年，上海港集裝箱吞吐量達到5150.63萬標準箱，成為全球首個集裝箱年吞吐量超過5000萬標準箱的世界大港，已連續(xù)15年排名世界第一。小洋山北作業(yè)區(qū)建成后，將為上海港帶來6100米的新岸線，其中集裝箱碼頭岸線長5500米，包含7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位，設計年通過能力1160萬標準箱。該項目將采用最新的自動化碼頭技術，為上海港以及上海國際航運中心建設打開全新空間。
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“未來，小洋山北作業(yè)區(qū)可服務于江海聯(lián)運、沿海支線和近洋航線，在發(fā)揮長江、內(nèi)河、沿海水運優(yōu)勢的同時，緩解上海市陸路運輸?shù)木o張局面，提高節(jié)能、綠色、環(huán)保運輸水平，進一步鞏固上海港全球集裝箱吞吐量第一的地位?！鄙细奂瘓F相關負責人表示。
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6100米的新岸線是什么概念？上港集團工程指揮部副總指揮吳慶飛介紹，小洋山北側的岸線比南側洋山一、二、三期碼頭的岸線加在一起還長，相當于再造一個洋山港區(qū)?！靶⊙笊奖弊鳂I(yè)區(qū)項目是一次立項的，從投資額和岸線長度來看，無疑是中國歷史上最大的水運工程之一，涉及的圍填海渣土達1億立方米?！眳菓c飛說，截至2024年年底，小洋山北作業(yè)區(qū)項目已累計完成投資60余億元，2025年度計劃完成投資超40億元。
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由于工程量巨大，小洋山北作業(yè)區(qū)項目從西到東又被劃分為西1區(qū)、西2區(qū)、中區(qū)、東區(qū)四個部分，并采取“整體立項、連續(xù)建設、逐段運營”方案。目前，西1區(qū)建設進度最快，預計將于明年年底建成，隨后開展驗收和試運行工作；西2區(qū)陸域吹填工作預計今年年內(nèi)完成50%左右；東區(qū)今年將啟動東護岸、東接岸建設；中區(qū)則因為涉及海底液化天然氣管線的遷移，需等遷移工作結束，目前仍處于前期準備階段。
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上港集團工程指揮部工程管理部副經(jīng)理倪立土介紹，小洋山北側沒有天然屏障，受冬季寒潮和東北風天氣影響，現(xiàn)場風浪較大，常有數(shù)米高的大浪。每年11月至次年3月，單月有效施工期僅有10天。為此，小洋山北作業(yè)區(qū)項目在圍填海建設碼頭堆場的同時，將同步在海上建設一個平行于碼頭的、7500米長的防波堤。
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“防波堤建成后將改善現(xiàn)場施工環(huán)境，并成為未來小洋山北作業(yè)區(qū)碼頭的一道屏障。”倪立土說，在建造防波堤時，項目團隊創(chuàng)新采用了“大圓桶”作為防波堤的基礎，這也是桶式基礎裝置首次在外海碼頭和駁岸結構中應用?！按髨A桶”預制高度超過30米，總重超過5000噸。其下部是個橢圓形的柱體，上部則是中空墻體的設計，并且墻上有消浪孔和魚礁孔，方便小魚自由穿行。
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如果采用過去拋石建防波堤的方案，就需要在海里堆填一座小山，這在大風浪的條件下不僅難度較大，而且需要的資源也更多，最底下的拋石寬度要達到200米?，F(xiàn)在采用桶式基礎裝置，只需占海40米，并且中空的設計使海洋生態(tài)不會被人造的防波堤分割開。在工程項目緊鑼密鼓推進的同時，相關方面正在研究小洋山南北兩側整體一體化運營方案?！斑@是一個需要多部門聯(lián)合研究的重大課題，通過資源的統(tǒng)籌和聯(lián)動，將實現(xiàn)1+1大于2的效果?！鄙细奂瘓F相關負責人表示。
