據(jù)悉，富士康與日本老牌車企三菱汽車達(dá)成了電動(dòng)汽車制造協(xié)議。根據(jù)兩家公司簽署的諒解備忘錄，富士康旗下的電動(dòng)汽車子公司鴻華先進(jìn)將為三菱開發(fā)并生產(chǎn)一款面向澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，計(jì)劃在2026年下半年上市。
自2019年以來(lái)，富士康便致力于進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，而此次與三菱的合作對(duì)富士康來(lái)說(shuō)是一次重要的突破，具有里程碑意義。對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)樵谶@個(gè)歷來(lái)以內(nèi)部制造能力為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)中，外部代工模式開始嶄露頭角。
汽車行業(yè)生產(chǎn)外包
對(duì)于三菱而言，這次合作是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整。三菱目前主要專注于插電式混合動(dòng)力車（PHEV），這類車型結(jié)合了電池和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，能夠在電力和油燃兩者之間切換。然而，面對(duì)日益激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，三菱的轉(zhuǎn)型步伐顯得有些緩慢，特別是在電動(dòng)化的進(jìn)程中，其相對(duì)較小的規(guī)模使其難以與更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。
三菱的優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的混合動(dòng)力車型陣容，以及在東南亞市場(chǎng)的強(qiáng)大存在。加上受歡迎的越野車系列，三菱仍然在某些市場(chǎng)占有重要份額。三菱在努力跟上全球電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，與富士康的合作無(wú)疑為其助力。除與富士康的合作外，三菱表示，未來(lái)還將與其聯(lián)盟伙伴——日產(chǎn)和雷諾進(jìn)一步合作，以加強(qiáng)其電動(dòng)車型陣容。
作為蘋果iPhone、索尼PlayStation等電子產(chǎn)品的代工廠商，富士康的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)是其長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分，旨在減少對(duì)iPhone組裝業(yè)務(wù)的依賴，特別是在美國(guó)關(guān)稅政策調(diào)整導(dǎo)致iPhone組裝近期受阻的情況下。
富士康旗下的鴻華先進(jìn)表示，計(jì)劃通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)和組件，加速電動(dòng)汽車的開發(fā)進(jìn)程。公司期望通過(guò)這種模式實(shí)現(xiàn)雙贏，既推動(dòng)三菱的發(fā)展，也促進(jìn)自身業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。值得注意的是，富士康此前曾向雷諾提出收購(gòu)日產(chǎn)股份的計(jì)劃，以此作為進(jìn)入汽車市場(chǎng)的途徑，但該計(jì)劃并未推進(jìn)。
