2025年5月7日，上海迎來一條新的國際“直飛”定期航線——由印尼翎亞航空開通的“上海浦東—印尼美娜多”航線，計劃每周一、三、五、日各運營一班。這是目前兩地之間唯一的“直飛航班”。
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與此同時，國產支線飛機C909也迎來新里程碑——這條新航線由C909飛機執(zhí)飛，采用了技術經停菲律賓克拉克機場、乘客無須下機、中間停留30分鐘僅做燃料補給的運營模式，飛行航程超3300公里，比2024年10月29日，翎亞航空開通的全程2700公里的“廣州—美娜多”航線還要長。
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當天下午，8B101首航航班便從印尼美娜多（萬鴉老）薩姆·拉圖蘭吉國際機場出發(fā)，于當天晚間抵達上海浦東國際機場，單邊飛行時間約6小時。上海浦東出發(fā)的8B102航班于8日凌晨起飛，并于8日早上抵達美娜多。
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翎亞航空是C909的海外首發(fā)客戶，公司相關負責人表示，新航線的開通將進一步驗證C909飛機在國際航線運營中的經濟性、適應性和可靠性，同時延伸了C909飛機的航程服務范圍，說明C909飛機可以在公司國際航線網絡的構建中發(fā)揮更大的作用。
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在翎亞航空的示范下，更多C909飛機的海外訂單落地：2025年3月30日，中國商飛向老撾航空公司交付了首架C909飛機，這是中國商用飛機首次進入老撾市場；2025年4月19日，由成都航空租給越捷航空的兩架C909飛機也正式開通河內—昆島—胡志明航線，標志著中國商用飛機在越南開啟商業(yè)運營。
