日前，總投資12.46億元的天津德科智控數(shù)字化綠色工廠項目在津南區(qū)啟動。該工廠將主要生產(chǎn)齒條式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無刷電機、控制器、絲杠副等先進汽車配件產(chǎn)品，并建設(shè)全國首個無人駕駛轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試中心，填補國內(nèi)該領(lǐng)域空白。
成立于2009年的天津德科智控股份有限公司（以下簡稱德科智控）是國內(nèi)首批研發(fā)生產(chǎn)和銷售電動助力轉(zhuǎn)向器的企業(yè)，專注于全車系電動轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、L2（半自動駕駛）級至L4（高度自動駕駛）級高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和線控技術(shù)方案的研發(fā)及量產(chǎn)，擁有100余項專利技術(shù)。作為國內(nèi)智能駕駛線控技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，德科智控的產(chǎn)品主要用于干線物流、低速無人配送、港口礦山特種作業(yè)等多種無人駕駛場景，其中特種車線控產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達95%，已為全球客戶累積交付超220萬套優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，在多個細分市場連續(xù)9年蟬聯(lián)出口第一。
當前，在電動助力轉(zhuǎn)向類產(chǎn)品上，國際供應(yīng)商仍擁有較強優(yōu)勢，但在高端產(chǎn)品以及線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品上，國內(nèi)企業(yè)正在積極發(fā)力布局，這是中國轉(zhuǎn)向產(chǎn)品類企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的一次機會。
“燃油車大多采用傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)，而新能源汽車則朝著線控技術(shù)方向發(fā)展?！钡驴浦强馗笨偨?jīng)理周子翔表示，“德科智控自主研發(fā)掌握了第三代和第四代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù)，此次啟動數(shù)字化綠色工廠項目，就是準備乘著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的浪潮，抓住機遇、大展拳腳，在穩(wěn)步擴大特種車市場份額的基礎(chǔ)上，進一步向商用車、乘用車市場發(fā)力。”
據(jù)了解，天津德科智控數(shù)字化綠色工廠項目計劃分三期建設(shè)。一期工程將建設(shè)5條全自動裝配線，以及國內(nèi)首個無人駕駛轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試中心，構(gòu)建從軟件開發(fā)、硬件研發(fā)生產(chǎn)到產(chǎn)品測試的生態(tài)閉環(huán)。該測試中心應(yīng)用5G、數(shù)字孿生、智能排程、高精定位等高新技術(shù)，將在室外測試場修建一條直線跑道，試驗車能以每小時100公里的車速進行動態(tài)模擬，測試高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是京津冀協(xié)同培育的6條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。天津德科智控數(shù)字化綠色工廠建成后，將進一步強化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，吸引更多優(yōu)質(zhì)資源和企業(yè)向京津冀匯聚。
“我們的供應(yīng)鏈伙伴有四成在京津冀。數(shù)字化綠色工廠項目建成后，德科智控的規(guī)?；桓赌芰蓭由嫌涡酒鞲衅?、材料等本土供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，形成‘技術(shù)—生產(chǎn)—應(yīng)用’閉環(huán)，也將為京津冀地區(qū)線控底盤類研究機構(gòu)提供更多商業(yè)化實踐機會。同時，將顯著降低主機廠采購成本，比如，線控系統(tǒng)成本有望下降20%至30%，推動智能駕駛功能向中低端車型普及。測試中心通過實際路測積累數(shù)據(jù)，將有助于完善中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證體系。”周子翔說，數(shù)字化綠色工廠項目一期工程將于2026年建成投產(chǎn)。預計到2028年，德科智控年產(chǎn)值將達到20億元。
