2025年13日至14日，在如皋舉辦的斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營第二屆供應(yīng)商大會上傳出喜訊：斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地首輛試制車已成功下線并展開全國路試，預(yù)計今年四季度正式投產(chǎn)。這標志著以世界級質(zhì)量和效率實現(xiàn)本地化制造新時代的到來。
作為600個省級重大工業(yè)項目之一，投資超百億的斯堪尼亞卡車項目一直備受矚目。2020年5月，卡車界的“公路之王”斯堪尼亞以獨資的形式落戶如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)；2022年6月，啟動建設(shè)斯堪尼亞繼歐洲、南美之后的全球第三個生產(chǎn)基地；2023年10月，二期動力總成項目破土動工，在整車項目的基礎(chǔ)上新增了動力總成生產(chǎn)項目，至此，如皋基地具備完整的生產(chǎn)鏈。
值得一提的是，斯堪尼亞落子如皋的生產(chǎn)基地不僅全國唯一，也是該集團近60年來最大的投資項目。目前，如皋已形成以斯堪尼亞為龍頭，以雙錢輪胎、江蘇華永等優(yōu)質(zhì)零部件項目為骨干的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋整車制造、汽車零部件和氫能儲能等三大板塊，擁有規(guī)上企業(yè)48家、億元企業(yè)18家，是南通唯一擁有整車制造企業(yè)的縣（市、區(qū)）。
“如皋工業(yè)生產(chǎn)基地作為斯堪尼亞全球最先進、最可持續(xù)的工業(yè)生產(chǎn)基地，將打破斯堪尼亞產(chǎn)能瓶頸，為全球生產(chǎn)體系注入新動能。”斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries強調(diào)，“這座標桿工廠的投產(chǎn)，將使中國與全球市場同步受益?！?/p>
對于標桿工廠的定義，斯堪尼亞給出三個關(guān)鍵詞：碳中和工廠，智造工廠，研發(fā)中心。
“這是基于工業(yè)4.0來打造的一個智能化生產(chǎn)工廠，用于智能物流的AGV小車就達到了900多臺?！彼箍澳醽唩喼薰I(yè)運營采購副總裁 Leonardo Del Pra介紹，斯堪尼亞亞洲研發(fā)中心正通過整合電氣化、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的尖端技術(shù)，為集團構(gòu)建源自中國的全球競爭力。“在可持續(xù)發(fā)展方面，通過各種方式以及生物燃料、綠電的使用，如皋工業(yè)基地將被打造成中國首個碳中和商用車生產(chǎn)基地?！?/p>
從會場到車間，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的500多家供應(yīng)商實地了解感受斯堪尼亞最新建設(shè)進展，參觀數(shù)字化車間、自動化檢測線及柔性化生產(chǎn)線，零距離感受最現(xiàn)代化、最綠色的如皋工業(yè)生產(chǎn)基地。阿德勒佩爾哲集團中國區(qū)總經(jīng)理房廷海對斯堪尼亞如皋基地項目的正式投產(chǎn)十分期待?！八箍澳醽喸谌绺尥顿Y之后，我們也緊跟其步伐在中國同步開展汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的開發(fā)工作，目前集團計劃在如皋周邊建立新的工廠，助力汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展?！?/p>
“我們的本地化率目標為85%，而本地化不僅涉及原材料和零部件的供應(yīng)，更體現(xiàn)在對中國市場的深刻理解及本土創(chuàng)新能力的充分利用，尤其是在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化等前沿領(lǐng)域的深入發(fā)展上。”Leonardo Del Pra表示，集團在如皋建立的第三個工業(yè)生產(chǎn)基地是基于TMS（傳拓模塊化系統(tǒng)）原則打造的，這意味著在未來，能根據(jù)市場需求引入新能源車型，以及集團內(nèi)部其他車型的生產(chǎn)。
