2025年《政府工作報(bào)告》指出，“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)”。未來產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要內(nèi)容、關(guān)鍵支撐和活躍力量，在推動(dòng)科技創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和塑造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局方面發(fā)揮著不可替代的作用。近日，江西省委、省政府印發(fā)了《江西省未來產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2026年)》，明確了省未來產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的主攻方向，未來航空是其中之一。
近年來，江西省準(zhǔn)確把握未來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)積累與平臺(tái)優(yōu)勢(shì)等因素條件，因地制宜在大飛機(jī)衍生型整機(jī)研制、先進(jìn)復(fù)材研發(fā)及空中試驗(yàn)，在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）整機(jī)研制以及特種裝備研制等細(xì)分領(lǐng)域取得了顯著成效。未來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心是前沿航空技術(shù)的創(chuàng)新突破。實(shí)現(xiàn)未來航空領(lǐng)域高水平發(fā)展，要加強(qiáng)原始創(chuàng)新，以顛覆性技術(shù)為牽引，主動(dòng)開展航空前沿技術(shù)的掃描、預(yù)研與應(yīng)用，牢牢把握未來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏。
加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。一是持續(xù)推動(dòng)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載、材料、制造工藝等領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)換代，加速發(fā)展混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，不斷提升干支線飛機(jī)、通用航空器節(jié)能減排降噪水平。二是加快發(fā)展高能量密度、高放電效率、高安全性的航空動(dòng)力電池技術(shù)，以及高可靠性、高功重比、高效率的航空電推進(jìn)技術(shù)。三是引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)持續(xù)突破智能化、高可靠性、輕量化、低成本能量控制和飛行控制技術(shù)，開展新能源飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全電機(jī)載系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。持續(xù)探索氫燃料電池、氫渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、氫渦輪混合電推進(jìn)技術(shù)。四是面向國(guó)家未來航空發(fā)展的戰(zhàn)略需要，加快布局基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，解決制約未來航空發(fā)展的源頭和底層技術(shù)問題。
優(yōu)化未來航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。一是充分發(fā)揮未來航空領(lǐng)域主機(jī)企業(yè)主力軍和中小企業(yè)生力軍的作用，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育。引導(dǎo)領(lǐng)軍企業(yè)前瞻謀劃新賽道，通過內(nèi)部創(chuàng)業(yè)、投資孵化等培育未來航空產(chǎn)業(yè)新主體。發(fā)揮主機(jī)企業(yè)在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)和中小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、強(qiáng)鏈穩(wěn)鏈中的支撐作用，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)航空器，加快形成安全高效的電機(jī)、電池、電控、材料等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。二是持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，吸引配套企業(yè)入駐。加快推進(jìn)省市設(shè)立未來航空產(chǎn)業(yè)基金或未來產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)基金，吸引更多優(yōu)秀航空配套企業(yè)來江西投資興業(yè)，推動(dòng)未來航空裝備制造業(yè)集聚發(fā)展。三是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)作，打造未來航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系。
提升未來航空產(chǎn)業(yè)適航性。一是對(duì)照工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推動(dòng)可持續(xù)航空燃料、綠色制造、飛機(jī)拆解等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。圍繞新能源航空器產(chǎn)品安全、技術(shù)性能、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等，加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。二是與中國(guó)民航局持續(xù)深化省局共建，大力推進(jìn)江西適航審定中心建設(shè)，有效提升航空器審定效率，降低審定成本，縮短審定周期，加速滿足市場(chǎng)急需的新能源航空器適航取證。開展氫能航空適航審定技術(shù)預(yù)先研究，加速氫能航空發(fā)展。三是爭(zhēng)取中國(guó)民航局支持，以民航江西審定中心為依托，承接中大型無人機(jī)適航審定業(yè)務(wù)。積極推動(dòng)省級(jí)無人機(jī)檢測(cè)中心、省級(jí)無人機(jī)適航審定中心等省級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)、適航審定平臺(tái)落戶省級(jí)未來航空產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。四是引進(jìn)和培育一批適航設(shè)計(jì)服務(wù)企業(yè)，做大做強(qiáng)通航飛機(jī)、無人機(jī)和新能源飛行器領(lǐng)域的適航設(shè)計(jì)外包產(chǎn)業(yè)。
集聚未來航空產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。一是創(chuàng)建先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)。利用省成功加入“長(zhǎng)三角（含江西）大飛機(jī)集群”的契機(jī)和南昌大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加快設(shè)立大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，努力發(fā)展大飛機(jī)（含發(fā)動(dòng)機(jī)）研發(fā)、制造、試飛、審定、試驗(yàn)、交付、拆解產(chǎn)業(yè)鏈。依托景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)“廠所融合”優(yōu)勢(shì)和旋翼科研優(yōu)勢(shì)，加快設(shè)立電動(dòng)垂直起降飛行器先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)，積極發(fā)展eVTOL和飛行汽車整機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，并帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。利用贛州、宜春等地新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極設(shè)立電動(dòng)航空“三電”未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)，努力發(fā)展航空電池、電機(jī)、電控等核心配套產(chǎn)業(yè)鏈。二是建設(shè)高能級(jí)創(chuàng)新載體。加快未來航空產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)研究中心和先進(jìn)技術(shù)研究院等研發(fā)載體建設(shè)。爭(zhēng)取國(guó)家部委支持，推動(dòng)國(guó)家級(jí)民用直升機(jī)創(chuàng)新中心、航空發(fā)動(dòng)機(jī)分中心項(xiàng)目在我省落地。加強(qiáng)創(chuàng)新協(xié)同，高起點(diǎn)建設(shè)好教育部江西高等研究院航空與材料創(chuàng)新中心、江西省航空制造創(chuàng)新中心等，加強(qiáng)技術(shù)交流合作，共享創(chuàng)新成果，提升集體科研攻關(guān)能力。三是聚集高層次創(chuàng)新人才。實(shí)施未來航空產(chǎn)業(yè)人才引培計(jì)劃，推動(dòng)未來航空產(chǎn)業(yè)人才納入全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才需求目錄和人才計(jì)劃，加大招才引智力度，引進(jìn)一批重大科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建高水平、多層次人才梯隊(duì)體系。深化校企地融合創(chuàng)新發(fā)展，支持有未來航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地市、企業(yè)與航空院校通過聯(lián)合舉辦現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、卓越工程師學(xué)院，聯(lián)合培養(yǎng)航空器設(shè)計(jì)、航空器質(zhì)量管理、航空器維修維護(hù)、適航審定以及無人機(jī)航空器操控等應(yīng)用型急需人才。
（作者單位分別為西北工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)）
