2025年3月9日，盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院在南京揭牌成立，聚焦智能建造、無(wú)人駕駛等盾構(gòu)前沿技術(shù)領(lǐng)域，致力于在南京打造世界級(jí)盾構(gòu)技術(shù)“策源地”，為盾構(gòu)行業(yè)的科技進(jìn)步注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
在未來(lái)規(guī)劃中，研究院擬建成“三中心一部一平臺(tái)”的組織架構(gòu)，由智能建造研究中心、新型結(jié)構(gòu)與材料研究中心、重大項(xiàng)目咨詢(xún)中心、成果轉(zhuǎn)化與服務(wù)部、盾構(gòu)前沿實(shí)驗(yàn)室共同組成，將聚焦盾構(gòu)前沿技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝與高端裝備等領(lǐng)域，開(kāi)展盾構(gòu)隧道交叉領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究，打造隧道工程交叉創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)三年內(nèi)形成一批國(guó)際領(lǐng)先的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果，五年內(nèi)打造百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，引領(lǐng)行業(yè)向智能化、綠色化、高效化方向邁進(jìn)。
20多年前，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”——南京長(zhǎng)江隧道正式通車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)通過(guò)大盾構(gòu)施工徹底克服了天塹對(duì)城市發(fā)展的阻礙。自此，南京也成為中國(guó)大盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的沃土，建成了一批具有示范意義的隧道，推動(dòng)大盾構(gòu)技術(shù)逐步走向成熟。
盾構(gòu)技術(shù)是推動(dòng)現(xiàn)代隧道工程高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，盾構(gòu)機(jī)被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”。當(dāng)前，我國(guó)正加速邁向“交通強(qiáng)國(guó)”新征程，軌道交通、水下隧道等大型和超級(jí)盾構(gòu)隧道工程急需突破盾構(gòu)技術(shù)“卡脖子”難題。中鐵十四局盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院總工程師劉四進(jìn)表示，盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院將聚焦盾構(gòu)技術(shù)前沿領(lǐng)域，圍繞智能掘進(jìn)、綠色低碳、超深地下等方向，攻克數(shù)字孿生、極端地質(zhì)適應(yīng)性等“卡脖子”難題，深度推動(dòng)盾構(gòu)技術(shù)與人工智能、新材料等領(lǐng)域跨界創(chuàng)新，加快培育地下空間開(kāi)發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國(guó)隧道與地下工程高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的科技支撐。
活動(dòng)當(dāng)天，在國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎和中國(guó)工程院院士梁文灝、盧春房、王明洋以及多位行業(yè)專(zhuān)家的見(jiàn)證下，中國(guó)工程院院士、西南交通大學(xué)首席教授何川與中鐵十四局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周長(zhǎng)進(jìn)共同為研究院揭牌。
