2025年3月9日，盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院在南京揭牌成立，聚焦智能建造、無人駕駛等盾構(gòu)前沿技術(shù)領(lǐng)域，致力于在南京打造世界級盾構(gòu)技術(shù)“策源地”，為盾構(gòu)行業(yè)的科技進步注入強勁動力。
在未來規(guī)劃中，研究院擬建成“三中心一部一平臺”的組織架構(gòu)，由智能建造研究中心、新型結(jié)構(gòu)與材料研究中心、重大項目咨詢中心、成果轉(zhuǎn)化與服務(wù)部、盾構(gòu)前沿實驗室共同組成，將聚焦盾構(gòu)前沿技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝與高端裝備等領(lǐng)域，開展盾構(gòu)隧道交叉領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究，打造隧道工程交叉創(chuàng)新團隊，力爭三年內(nèi)形成一批國際領(lǐng)先的自主知識產(chǎn)權(quán)成果，五年內(nèi)打造百億級產(chǎn)業(yè)集群，引領(lǐng)行業(yè)向智能化、綠色化、高效化方向邁進。
20多年前，“萬里長江第一隧”——南京長江隧道正式通車，標(biāo)志著中國通過大盾構(gòu)施工徹底克服了天塹對城市發(fā)展的阻礙。自此，南京也成為中國大盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的沃土，建成了一批具有示范意義的隧道，推動大盾構(gòu)技術(shù)逐步走向成熟。
盾構(gòu)技術(shù)是推動現(xiàn)代隧道工程高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，盾構(gòu)機被稱為“工程機械之王”。當(dāng)前，我國正加速邁向“交通強國”新征程，軌道交通、水下隧道等大型和超級盾構(gòu)隧道工程急需突破盾構(gòu)技術(shù)“卡脖子”難題。中鐵十四局盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院總工程師劉四進表示，盾構(gòu)前沿技術(shù)研究院將聚焦盾構(gòu)技術(shù)前沿領(lǐng)域，圍繞智能掘進、綠色低碳、超深地下等方向，攻克數(shù)字孿生、極端地質(zhì)適應(yīng)性等“卡脖子”難題，深度推動盾構(gòu)技術(shù)與人工智能、新材料等領(lǐng)域跨界創(chuàng)新，加快培育地下空間開發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國隧道與地下工程高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的科技支撐。
活動當(dāng)天，在國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國工程院院士錢七虎和中國工程院院士梁文灝、盧春房、王明洋以及多位行業(yè)專家的見證下，中國工程院院士、西南交通大學(xué)首席教授何川與中鐵十四局黨委書記、董事長周長進共同為研究院揭牌。
