2025年1月16日，在上海市徐匯區(qū)的民航龍華機場，一架無人駕駛的eVTOL緩緩升空，這是億航智能旗下無人駕駛載人eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降飛行器）EH216-S在上海市中心的首次飛行。
作為全球唯一一架集齊生產(chǎn)許可證（PC）、型號合格證（TC）、標準適航證（AC）的eVTOL，“空中的士”EH216-S僅需要再獲得一張運營合格證（OC），就能夠正式投入商業(yè)化，而這個時間節(jié)點或許并不遙遠。
EH216-S將以空中游覽、城市觀光、短途出行場景的商業(yè)化落地為第一階段布局，eVTOL的首次商業(yè)化運營有望在2025年內(nèi)跑通。雖然目前電池技術(shù)有待突破、低空基建尚不完善等諸多問題仍然橫亙在前，但對于低空經(jīng)濟這一新興領(lǐng)域而言，實現(xiàn)從無到有的開創(chuàng)性跨越，遠比解決后續(xù)“1-100”的問題更重要。
在龍華機場起飛后，EH216-S沿著黃浦江的岸邊飛行了大約六分鐘左右的時間，又返回到了起飛位置降落。據(jù)了解，EH216-S單次飛行的最長里程為空中直線30公里，最大飛行速度可達130公里/小時。
在本次起飛現(xiàn)場，可以看到專為eVTOL建造的運營及停機的基建，包括三個eVTOL停機庫，這些基建都是合作伙伴新近建立起來的。
在此之前，作為上海市中心唯一具備機坪空域的機場，龍華機場的低空飛行器主要以直升機為主。根據(jù)現(xiàn)場的宣傳立牌，直升機主要承運的是“黃浦江·陸家嘴低空旅游”項目，直升機會沿著黃浦江飛過陸家嘴、東方明珠、盧浦大橋等上海市地標性建筑，飛行24公里的總時長為10分鐘，價格則為單人每次1980元。
“技術(shù)層面來講，目前市面中的eVTOL仍然是以液態(tài)電池和半固態(tài)電池為主，這也是制約 eVTOL大規(guī)模商業(yè)化的阻礙之一?！睂＜冶硎荆c液態(tài)電池相比，固態(tài)電池續(xù)航里程大幅增加，更有利于eVTOL完成商業(yè)化的多元嘗試，“但從研發(fā)進程來看，還需要一定時間”。
2024年11月，億航智能宣布完成了EH216-S全球首次eVTOL固態(tài)電池飛行試驗。在搭載該電池后完成的單次不間斷飛行測試中，EH216-S的飛行時長達到了48分10秒，續(xù)航時間提升了60%—90%。對于行業(yè)來說，還是需要先建立0-1的閉環(huán)，再去探索1-100的過程。
