由恒力重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一艘30萬噸超大型油輪（VLCC）已順利完成出塢下水作業(yè)，抵達(dá)指定泊位，3艘15000TEU集裝箱船TERA段同時(shí)出塢。這是恒力重工1號船塢投入使用后的第一批出塢產(chǎn)品。
恒力重工首制30萬噸VLCC總長332.8米，型寬60.0米，型深30.0米，航速14.5節(jié)，具有航速快、空船重量輕、能耗低等顯著特點(diǎn)，船舶各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均達(dá)到同型船世界前列水平。3艘15000TEU集裝箱船TERA段是為韓國三星重工建造，標(biāo)志著恒力重工建造質(zhì)量得到國際主流船廠、船東及行業(yè)的充分認(rèn)可。
為保證上述船舶同時(shí)具備出塢條件，恒力重工項(xiàng)目組采用“雙線并造”模式，塢內(nèi)吊裝、搭載緊密配合。塢內(nèi)搭載期間，1號船塢延伸加長工程于2024年6月全面啟動，于2024年10月全面完成。
據(jù)悉，恒力重工將不斷增強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)建造能力，加快挺進(jìn)全球造船行業(yè)“第一方陣”，持續(xù)推動大連船舶制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
