2024年12月23日，宜昌恒達利再生資源有限公司在宜都化工園投資3.26億元，建設(shè)的大規(guī)模廢舊輪胎回收循環(huán)利用項目基本建成，8條生產(chǎn)線有4條生產(chǎn)線完成調(diào)試，即將投入生產(chǎn)。
項目于2023年7月開工，廠區(qū)按照精細化工標準建設(shè)，采用DCS控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)高度智能化和規(guī)范化生產(chǎn)。生產(chǎn)線“吃進”廢舊輪胎，產(chǎn)出的是具有更高經(jīng)濟價值的鋼絲、重油和炭黑，其中，高純度鋼絲可用于輪胎生產(chǎn)、鋼鐵鑄造等領(lǐng)域；重油能運用到遠洋輪船和化工企業(yè)生產(chǎn)中；炭黑則可用于助燃、色母料以及輪胎生產(chǎn)中。
“廢舊輪胎進入設(shè)備后，首先通過切割分離出鋼絲?！痹谄扑檐囬g，公司負責人王東海指著車間一角擺放整齊的輪胎圈介紹，這一條廢舊輪胎里面有8公斤的鋼絲，經(jīng)過碾絲機處理后，能完整取出成束的鋼絲。目前，這種鋼絲的市場價為每噸2000多元。
除去鋼絲的輪胎碎塊，將被送入破膠設(shè)備，待到輪胎碎塊研磨成膠粒后，被傳送帶送入380℃至400℃高溫的裂解爐內(nèi)，通過物理蒸發(fā)，膠粒將在裂解爐中被分離為重油和炭黑，其中炭黑通過風送的形式送去炭黑深加工區(qū)域進行處理。如果存在未處理干凈的輪胎碎塊，將被吸入相近的設(shè)備，進行再研磨，對細碎的純鋼絲進行再回收。
“現(xiàn)在開展廢舊輪胎綜合利用，與想象中的濃煙滾滾場景完全不同?！蓖鯑|海表示，生產(chǎn)全過程無明火，裂解爐升溫過程采用夾套的形式，全靠熱風爐變頻調(diào)節(jié)爐內(nèi)溫度，其中裂解爐中產(chǎn)生的氣體，可以再次作為能源回收利用，繼續(xù)為裂解爐供熱。燃燒后的尾氣有專業(yè)環(huán)保設(shè)備對其進行脫硝和脫硫處理，并且有在線檢測設(shè)備實時監(jiān)測。
目前，市發(fā)改委組織申報的“兩新”國債項目資金文件正式下達，將按照實際完成投資的一定比例給予補助。項目全部達產(chǎn)后，每年可處理10萬噸廢舊輪胎，年產(chǎn)值可達到2.1億元至2.5億元。
