在南京市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，由市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的南京市低空飛行服務(wù)平臺（1.0版本）已經(jīng)建成，可以實(shí)現(xiàn)低空數(shù)字化規(guī)劃、空域動態(tài)管理、空域用戶管理等九大功能。即將升級的平臺2.0版本，有望實(shí)現(xiàn)同時服務(wù)不低于5萬架次低空飛行的服務(wù)能力，保障低空飛行“看得見、管得好”。
截至目前，全市獲批空域已有35個片區(qū)，總面積1388平方公里，全市獲批航線118條，總里程1473公里，實(shí)現(xiàn)全市所有轄區(qū)獲批空域全覆蓋、獲批空域面積和航線里程全省領(lǐng)先。
低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)是支撐低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)保障。一個可靠的飛行服務(wù)平臺在新興且規(guī)模龐大的空域競逐中，顯得至關(guān)重要?！暗涂战?jīng)濟(jì)的核心是要保障其安全性?？罩锌此茮]有什么障礙，實(shí)際上卻有著各種各樣的限制，例如禁飛區(qū)、高層建筑物等?！笔薪煌瘓F(tuán)所屬南京低空飛行服務(wù)管理有限公司負(fù)責(zé)人苗晴表示，作為全市低空飛行指揮“大腦”，平臺采用最新空域柵格編碼管理技術(shù)，同步接入實(shí)時三維地圖、低空氣象數(shù)據(jù)，可以保證實(shí)時安全數(shù)據(jù)傳輸，讓航空器按既定航線安全飛行。同時利用AI算法對飛行路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高空域航路使用效率，對飛行活動計(jì)劃提供智能化分析及預(yù)測，為管理決策提供數(shù)據(jù)支持。
低空飛行監(jiān)管是一項(xiàng)復(fù)雜而多維度的任務(wù)，需要綜合運(yùn)用多種技術(shù)手段。市交通集團(tuán)通過引入大規(guī)模MIMO無線傳輸技術(shù)并完成了全國首個高速公路5G-A通感一體基站部署和低空管理場景開通測試，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)周圍方圓40公里范圍內(nèi)高質(zhì)量、低延遲的視頻傳輸，以及對無線電信號源的精確感知和無人機(jī)品牌的高效匹配，將有效通信距離提升15倍，同等覆蓋范圍通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本節(jié)約35%，為市級平臺開展實(shí)時低空監(jiān)視提供了技術(shù)支撐。
打造具備設(shè)備身份識別、飛行航跡秒級管理、違規(guī)飛行實(shí)時預(yù)警、沖突風(fēng)險主動規(guī)避功能的南京市低空飛行服務(wù)平臺2.0版本，將實(shí)現(xiàn)同時服務(wù)不低于5萬架次低空飛行服務(wù)能力，為低空用戶提供全方位、“一站式”低空飛行服務(wù)。未來，飛行服務(wù)平臺3.0版本還將綜合應(yīng)用6G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)時互聯(lián)飛行設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航、起降場地，形成支撐智能自主飛行的“網(wǎng)、云、端”全維度服務(wù)體系，推動低空飛行從“個體”到“群體”再到“城市綜合立體”的全方位躍升，助力南京打造綜合立體智慧交通體系。
在搭建飛行服務(wù)平臺、配合南京市建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系的同時，市交通集團(tuán)還依托所轄高速公路等資源，在公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)、低空運(yùn)輸?shù)榷囝愋蛻?yīng)用場景開展先試先行，加速低空產(chǎn)業(yè)布局，已成功開展南京到溧陽、揚(yáng)州的低空短駁載人航線驗(yàn)證飛行，助力南京都市圈區(qū)域協(xié)調(diào)、融合發(fā)展。同時市交通集團(tuán)將積極開展政務(wù)飛行業(yè)務(wù)，面向交通、環(huán)保、城管等領(lǐng)域，以巡查監(jiān)測、輔助執(zhí)法、應(yīng)急保障等服務(wù)為重點(diǎn)，開展全流程閉環(huán)服務(wù)。深化市級低空飛服平臺建設(shè)，加快低空基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，為市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。
