2024年11月10日，北京航景創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱“航景創(chuàng)新”）宣布其自主研發(fā)的1.5噸級傾轉旋翼機“FWT—2000突擊鷹”（以下簡稱“突擊鷹”）0號機于11月5日完成總裝下線。這是北京首架eVTOL，也標志著北京低空經濟領域的硬件生產進入新階段。
航景創(chuàng)新相關負責人介紹，突擊鷹是一款1.5噸級雙發(fā)混動傾轉旋翼有人/無人駕駛載人飛行器，是第三代直升機與固定翼飛機的混合式平臺，采用傾轉旋翼構型，具備普通直升機垂直起降及空中懸停能力，同時具備固定翼高速巡航飛行能力，支持平原、高原、島礁及海上平臺起降，用于低空通勤、醫(yī)療救援、物資運輸?shù)容d人、載貨多種低空應用場景。上述負責人表示，該飛機可商載5名乘客或500公斤物資。在巡航速度300公里/小時的情況下，航程可達到700公里以上。
事實上，北京首架eVTOL的誕生也意味著北京的低空制造全產業(yè)鏈進一步完善。2024年5月，北京市經濟和信息化局發(fā)布的《北京市促進低空經濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》（以下簡稱《方案》）提到，到2027年，在無人機及電動垂直起降航空器（eVTOL）、通用飛機等低空裝備制造、低空智聯(lián)網(wǎng)、垂直起降場、低空安全等領域培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，形成一批具有國際競爭力和品牌影響力的低空產品及服務。
目前國內eVTOL研發(fā)企業(yè)主要集中長三角和珠三角地區(qū)，首架eVTOL在北京地區(qū)下線，標志著北京在eVTOL研發(fā)領域走進了全國的先進行列，填補了北京在eVTOL研發(fā)領域的空白，也為解決未來城市空中交通提供新的機型選擇。目前國內生產eVTOL整機的廠家有30多家，突擊鷹的下線，也進一步壯大了國內eVTOL研發(fā)團隊的實力，對推動中國在這一領域保持全球領先地位將發(fā)揮積極作用。一款eVTOL產品想要投入商業(yè)運營，在總裝下線之后還要進行多次試飛試驗并取得適航證書。因此，在完成第一階段后的重點將會是試飛試驗和技術優(yōu)化。
此外，《方案》強調，要鞏固低空制造全產業(yè)鏈競爭力，支持先進整機研制。具體來看，要支持京內企事業(yè)單位突破低空飛行器研發(fā)設計、模擬仿真、數(shù)字孿生等關鍵技術，打造長續(xù)航、大載荷、多功能的工業(yè)級無人機及空中交通運輸裝備，探索仿生、混合布局、特種飛行平臺等新構型整機開發(fā)。
突擊鷹順利實現(xiàn)總裝下線，是基于航景創(chuàng)新在重載無人直升機領域的產業(yè)布局、人才儲備和技術儲備優(yōu)勢。在研發(fā)過程中也突破了多模態(tài)全機氣動特性設計與優(yōu)化、雙發(fā)渦軸發(fā)動機與發(fā)電機混合動力、軍工級多余度全自主智能飛控、傾轉旋翼結構與控制一體化、高強度全復合材料整機制造等核心關鍵技術。
