近日，哈爾濱（木蘭）通用航空機場項目破土動工。自2013年木蘭縣啟動該項目，10余年間，經過多方論證、周密部署，哈爾濱“新機場”建設進入實施階段，該項目的建設標志著哈爾濱低空經濟發(fā)展向前邁進一大步。
該機場總投資2億元，主要建設一條長900米、寬30米的跑道，一條長136.5米的垂直聯(lián)絡道，設有8個機位和停機坪，兼顧直升機升降。截至目前，該項目正在進行表土層剝離和場道土方工程施工，已累計完成投資6000多萬元。預計年末完成整個場區(qū)的土方回填、場地平整和飛行區(qū)場道工程基礎夯實。預計2025年末可建成，計劃2026年投入運營。
該項目副總遲文民介紹，哈爾濱（木蘭）通用航空機場設計了“低空+智慧物流”“低空+應急救援”“低空+鄉(xiāng)村振興”“低空+智慧巡檢”“低空+公共服務”五大應用場景，以物流貨運為主，可起降7座以下小型客機，未來計劃打造低空經濟場景應用實驗示范區(qū)。
從哈爾濱（木蘭）通用機場建設指揮部了解到，木蘭縣2013年初開始啟動該項目；2014年通過民航東北地區(qū)管理局機場場址審查；2019年由省發(fā)改委審批通過項目可行性研究報告，省交通廳批復機場項目的初步設計，民航發(fā)展基金獲得批復；2020年批復土地征收方案；2023年10月完成民航部分飛行區(qū)場道工程和民航專業(yè)監(jiān)理招投標工作。
2024年被稱為“低空經濟元年”。在這一年里，哈爾濱投用了平房機場、阿城山河實驗林場、冰雪大世界等一批直升機起降點，具備可覆蓋全市域的低空飛行體系。在哈爾濱抓緊布局低空經濟的“大棋局”上，哈爾濱（木蘭）通用機場成為又一關鍵落子。
“十三五”以來，我國推進通用機場“縣縣通”的市場條件和需求持續(xù)增大，現(xiàn)代化的交通工具逐步成為“一帶一路”的必要連接和有力保障，通用航空在救援、勘探、播種、醫(yī)療、運動訓練等領域獲得空前發(fā)展。
近年來，作為國家重要的航空制造基地、全國首批通航產業(yè)綜合示范區(qū)，哈爾濱在無人機制造、通用航空服務、文化旅游、農林植保等領域發(fā)展突飛猛進，形成了特色鮮明、優(yōu)勢互補的低空經濟產業(yè)體系，低空經濟產業(yè)生態(tài)初步形成。
“通用航空將成為地方經濟增長的一個‘新引擎’，木蘭縣將錨定低空經濟這一新質生產力發(fā)力點，向天空尋發(fā)展，競逐未來產業(yè)新賽道?！蹦咎m縣縣長鄒永剛表示，木蘭的氣候資源、氣象條件、地形地貌為低空飛行提供了有力保障；當?shù)匾赝陚涞南嚓P產業(yè)，也將依托“新機場”更好更快地完成聚合，為哈爾濱經濟發(fā)展必要場景支撐。
