近日，國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)。這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡(jiǎn)稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。
固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說(shuō)：“為應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險(xiǎn)的難題，具有安全、高效、長(zhǎng)壽命、低成本等優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于儲(chǔ)能、兩輪車電池等領(lǐng)域?！?/p>
其中，固態(tài)電芯是純鋰新能源的一大核心突破。傳統(tǒng)鋰電池的電芯是由正負(fù)極、電解液和隔膜構(gòu)成的，而通過(guò)研發(fā)有機(jī)無(wú)機(jī)融合固態(tài)電解質(zhì)這種新材料，純鋰新能源開(kāi)發(fā)出固態(tài)電芯，從根本上替代了電解液、隔膜等熱失控介質(zhì)，能在近百攝氏度高溫下正常安全使用，三百攝氏度高溫下無(wú)燃燒起火，通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證。
在推進(jìn)創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化過(guò)程中，純鋰新能源首先在北京亦莊完成小批量試產(chǎn)。周林路說(shuō)：“通過(guò)打造小試產(chǎn)線并逐步調(diào)試，我們突破了固態(tài)電芯生產(chǎn)工藝，解決了固態(tài)電解質(zhì)規(guī)模化制備、固態(tài)電解質(zhì)與電極界面接觸穩(wěn)定性等行業(yè)技術(shù)難題，把成本降下來(lái)，使產(chǎn)品能夠量產(chǎn)?！苯?jīng)過(guò)進(jìn)一步放大和導(dǎo)入，純鋰新能源最終實(shí)現(xiàn)自研產(chǎn)品的量產(chǎn)下線。目前，純鋰新能源的量產(chǎn)產(chǎn)線目標(biāo)產(chǎn)能為200兆瓦時(shí)，相當(dāng)于能同時(shí)給20萬(wàn)輛兩輪車充電，待滿產(chǎn)后每天可生產(chǎn)上千支固態(tài)鋰電池。
“量產(chǎn)下線對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑事件，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大突破，因?yàn)樾录夹g(shù)新產(chǎn)品只有實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)模化量產(chǎn)，才能在經(jīng)濟(jì)生活中產(chǎn)生作用，而我們的愿景就是讓大家用上安全的鋰電池?！敝芰致氛f(shuō)，“而在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的過(guò)程中，北京亦莊是我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾，不僅有著良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還有完善的產(chǎn)業(yè)政策和服務(wù)?！?/p>
隨著全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)下線，純鋰新能源也將迎來(lái)商業(yè)化新挑戰(zhàn)。周林路說(shuō)：“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，固態(tài)電池是下一代能源儲(chǔ)存技術(shù)的重要發(fā)展方向之一，我們將持續(xù)加大創(chuàng)新力度，加速推進(jìn)和儲(chǔ)能、低速動(dòng)力等應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)頭部企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)示范項(xiàng)目落地和更廣泛地推廣?！?/p>
