2024年9月26日上午，“南航757”輪船自廣東湛江港啟航，并將途經(jīng)海南洋浦港、深圳蛇口港，卸裝集拼三地的內(nèi)外貿(mào)貨物，最終前往亞歐國(guó)家。這標(biāo)志著三地港口的“并行港”物流模式自此正式啟動(dòng)。同時(shí)，三地海關(guān)及港口分別在政府部門層面及企業(yè)層面各簽訂了合作協(xié)議及聯(lián)系配合辦法，以進(jìn)一步深化合作，保障“并行港”物流模式順暢運(yùn)行。
據(jù)介紹，“南航757”在湛江港寶滿集裝箱碼頭裝載了白卡紙、印刷紙等出口貨物和豆粕等內(nèi)貿(mào)貨物，9月27日下午抵達(dá)海南洋浦港后，卸下內(nèi)貿(mào)貨物及中轉(zhuǎn)出口至東南亞的貨物，同時(shí)續(xù)裝當(dāng)?shù)貎?nèi)貿(mào)貨物，再到達(dá)深圳蛇口港，將外貿(mào)貨物過駁到遠(yuǎn)洋直航班輪，運(yùn)往土耳其、希臘等國(guó)。
“并行港”物流模式，是在海關(guān)總署的指導(dǎo)下，三地海關(guān)聯(lián)動(dòng)三地港口，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革，并在洋浦港、蛇口港、湛江港三個(gè)港口試點(diǎn)運(yùn)行。在該模式下，三地企業(yè)可在同一班輪上自主集拼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進(jìn)口出口、空箱重箱等6類貨物，并根據(jù)物流需求在三個(gè)港口間隨裝隨卸，同時(shí)三地海關(guān)通過配套相應(yīng)的技術(shù)系統(tǒng)，做到“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”。該模式通過共享航線資源、數(shù)字智能加持等，最大限度提升三地港口間船舶的裝載率、提高港口通關(guān)效率，在有效提升航線運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，大幅降低集裝箱物流成本。
洋浦海關(guān)監(jiān)管處監(jiān)管二科一級(jí)行政執(zhí)法員熊磊：并行港物流模式正式啟用后，我們依托艙單管理系統(tǒng)以及企業(yè)的信息化系統(tǒng)開展數(shù)據(jù)分析及視頻監(jiān)控，進(jìn)行監(jiān)管。根據(jù)企業(yè)反饋情況統(tǒng)計(jì)，我們預(yù)計(jì)“并行港”物流模式成熟運(yùn)營(yíng)后，三港間船舶的裝載率將由當(dāng)前的30%提升到最高80%，投入運(yùn)力將減少50%以上。
“并行港”物流模式將進(jìn)一步帶動(dòng)洋浦港和深圳、湛江兩地港口的優(yōu)勢(shì)資源互聯(lián)互通，不斷強(qiáng)化其集裝箱運(yùn)輸服務(wù)能力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)，進(jìn)而更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。
洋浦海關(guān)監(jiān)管處監(jiān)管二科一級(jí)行政執(zhí)法員熊磊：在該物流模式下，為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新動(dòng)能。同時(shí)，也為海南洋浦港和海南省內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)提供了更好的發(fā)展機(jī)遇。下一步，我們將依托“智慧海關(guān)”建設(shè)，加強(qiáng)三地海關(guān)聯(lián)系配合，進(jìn)一步提升口岸監(jiān)管服務(wù)效能，助力海南自貿(mào)港高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。
