近日，航天時(shí)代飛鵬有限公司FP-985“金牛座”大型固定翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)首次對(duì)外發(fā)布，最大起飛重量達(dá)5.7噸，有效商載超2噸。這也是目前全國(guó)起飛重量最大的通用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)。
“金牛座”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)由航天時(shí)代飛鵬自主研發(fā)，采用完全正向設(shè)計(jì)，滿足大載重、低成本、高效率的運(yùn)輸需求。同時(shí)，完成高原飛行、靜力試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性等多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，具備全天時(shí)、多天候可靠運(yùn)行能力，能夠在山區(qū)、海島、高原等復(fù)雜地形以及高寒、高溫、高濕、雨雪等惡劣環(huán)境中運(yùn)行，適應(yīng)能力強(qiáng)。
目前，“金牛座”已躋身2噸級(jí)商載行列，相較已取得型號(hào)合格證（TC）的FP-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的最大起飛重量是5.25噸、有效載荷是1.5噸，“金牛座”在性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，最大起飛重量達(dá)5.7噸，有效商載超2噸。自2022年首飛以來(lái)，“金牛座”已累計(jì)飛行10000公里，是2噸級(jí)商載行列中唯一積累了大量數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)。
“該系統(tǒng)在支線物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，能夠顯著提升山地與跨海運(yùn)輸效率，對(duì)我國(guó)建設(shè)更加智能、高效、便捷的無(wú)人化航空物流運(yùn)輸體系和航空應(yīng)急救援體系具有重要意義?！焙教鞎r(shí)代飛鵬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2022年首飛以來(lái)，“金牛座”已累計(jì)飛行10000公里，是2噸級(jí)商載行列中唯一一個(gè)積累了大量數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)。
作為國(guó)家國(guó)防科工局先進(jìn)技術(shù)成果在蘇轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，航天時(shí)代飛鵬研發(fā)總部及工業(yè)無(wú)人機(jī)制造中心均設(shè)在昆山，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)基于5G通信技術(shù)的工業(yè)級(jí)中小型無(wú)人機(jī)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)基地。企業(yè)聚力大型固定翼、中型垂起復(fù)合翼和小型多旋翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)自主研制，構(gòu)建“雙1000、雙100、雙10”三個(gè)系列的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品，打造“干線—支線—末端”三段式無(wú)人運(yùn)輸體系，具備年產(chǎn)1000架中型無(wú)人機(jī)和10000架小型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。
前不久，航天飛鵬產(chǎn)業(yè)園二期開工儀式在花橋低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園舉行，將進(jìn)一步搶抓低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)生產(chǎn)力風(fēng)口，積極研發(fā)新產(chǎn)品、開拓新應(yīng)用、提升新能級(jí)。作為園區(qū)“鏈主”企業(yè)，航天時(shí)代飛鵬充分發(fā)揮航天九院關(guān)鍵技術(shù)與核心人才的優(yōu)勢(shì)，吸引一批無(wú)人機(jī)研發(fā)、組裝、制造等低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目集聚。企業(yè)還主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，編制并發(fā)布《無(wú)人數(shù)字智能立體交通產(chǎn)業(yè)體系白皮書》，倡導(dǎo)建設(shè)多方共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，助力花橋打造“低空數(shù)字產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶”。
