2024年15日9時，一列滿載化學(xué)原材料的列車從湘潭電化鐵路有限公司專用鐵路鳴笛開出，駛向廣東黃埔港。
這些貨物將通過海運接駁，被送往印度尼西亞雅加達(dá)。這是長株潭都市圈今年開行的首趟前往東盟的鐵海聯(lián)運班列，這也相當(dāng)于將“出海口”搬到了湘潭當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的“家門口”。
近年來，湘潭依托長株潭都市圈相關(guān)區(qū)位優(yōu)勢和諸多優(yōu)惠政策，聚集了吉利汽車、電化科技、湖南迅達(dá)、湘鋼等眾多制造業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)集群，外貿(mào)需求不斷增長。
原來，湘潭通過鐵路外貿(mào)出口的貨物只能轉(zhuǎn)運至長沙、株洲、岳陽或懷化等地，再經(jīng)由中歐班列、湘粵非、鐵海聯(lián)運等國際貿(mào)易通道發(fā)出，運輸環(huán)節(jié)相對更多、成本相對更高。
這趟“湘潭－東盟”班列的成功開行，讓湘潭本土外貿(mào)企業(yè)可以在“家門口”發(fā)貨、在“家門口”過關(guān)，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運“一箱到底”。在此之前，湖南鐵路部門專門組織一個團(tuán)隊，對班列貨源進(jìn)行深入調(diào)研，了解各外貿(mào)企業(yè)運輸需求，實行“一企一策”，在運輸價格上讓利客戶，在政策范圍內(nèi)給予班列運價下浮政策，結(jié)合地方政府國際班列運費補(bǔ)貼政策，讓企業(yè)的貨物運輸兩端費用最多可減少48%。
此外，湖南鐵路部門借鑒中歐班列、湘粵非班列等國際班列的開行經(jīng)驗，積極對接協(xié)調(diào)地方政府、海關(guān)、企業(yè)，建立“日對接、日協(xié)調(diào)”機(jī)制，實時對接運輸需求，精準(zhǔn)安排運輸計劃；按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的“三優(yōu)先”原則，開辟綠色通道。
