近日，由中國船舶集團(tuán)有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1號(hào)”研制完成。
其全球首創(chuàng)的智能航行、智能艙室、智能安防和智能運(yùn)維開創(chuàng)了游艇行業(yè)先河，帶來了與眾不同的駕乘體驗(yàn)。這是中國船舶集團(tuán)實(shí)施新興海洋經(jīng)濟(jì)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提升高端游艇研制能力，培育新興游艇市場，打造“中船智艇”品牌邁出的具有里程碑意義的一步，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)正式開啟智能游艇研發(fā)設(shè)計(jì)建造新紀(jì)元。
該游艇由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)旗下中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司所屬英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），目標(biāo)水域?yàn)楹Ｄ鲜〖盎浉郯拇鬄硡^(qū)。該艇總長17.8米，艇寬5.0米，吃水1.17米，服務(wù)航速16節(jié)，鋁合金船體，有三層甲板，是一艘集智能航行、智能運(yùn)維、智能安防和智能艙室等多種功能于一身的智能游艇。
在智能功能方面，該艇具備“三種駕控模式+四種智能功能”。三種駕控模式即自主航行、輔助駕駛和手動(dòng)駕駛模式。在自主航行模式下，可根據(jù)設(shè)定的起始點(diǎn)實(shí)現(xiàn)航線自主規(guī)劃、自主巡航。在自主巡航過程中能自主識(shí)別海上動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)，并根據(jù)可遇風(fēng)險(xiǎn)程度執(zhí)行自主避碰?？侩x泊過程中，可自主識(shí)別碼頭情況，協(xié)同控制全船能源動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主靠離泊。在輔助駕駛模式下，可以通過融合多源感知信息，形成輔助航線規(guī)劃和航速?zèng)Q策，為駕駛員操控提供優(yōu)化建議。同時(shí)，該艇設(shè)置了智能運(yùn)維功能，對(duì)艇載重要設(shè)備實(shí)施健康狀態(tài)監(jiān)測與評(píng)估。還設(shè)置了智能安防功能，通過智能化手段，有效提升游艇營運(yùn)安全保障能力。
“智艇1號(hào)”在新技術(shù)、新材料應(yīng)用方面也取得一系列突破，采用中國船舶集團(tuán)旗下科研院所自主開發(fā)生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)飛橋頂和自主開發(fā)的減搖陀螺等。
“智艇1號(hào)”的型線設(shè)計(jì)、螺旋槳設(shè)計(jì)、船模水池試驗(yàn)、螺旋槳空泡試驗(yàn)等均由中國船舶集團(tuán)旗下科研院所實(shí)施完成，全面驗(yàn)證了其優(yōu)異的快速性能、操縱性能和耐波性能等。據(jù)了解，上海船舶研究設(shè)計(jì)院重點(diǎn)圍繞該艇自主航行和自主靠離泊等項(xiàng)目進(jìn)行了系統(tǒng)驗(yàn)證。通過航行試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了該艇智能航行的安全性、可靠性、舒適性和體驗(yàn)性，且各項(xiàng)測試結(jié)果均達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。
