近日，御風(fēng)未來公司自主研發(fā)的2噸級eVTOL（電動垂直起降飛行器）M1首架機在上海成功完成首飛。
M1成為我國首架自主研發(fā)、全國產(chǎn)化的2噸級電動垂直起降飛行器，在電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料三個核心環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。
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這款首架機采用復(fù)合翼構(gòu)型方案，擁有20個旋翼，最大載重500公斤，可乘坐5人，巡航速度為200公里/小時，設(shè)計航程為250公里。它將亮相第六屆中國國際進口博覽會，未來主要用于滿足城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求，把2—3小時的車程距離縮短至30分鐘左右。
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eVTOL飛行器近年來在全球興起，被認為是未來“空中出租車”的主要形態(tài)。這種飛行器能像直升機一樣垂直起降，對場地要求低；與直升機相比，其安全性更高，可達到民航客機的安全等級（每飛行10億小時才允許出現(xiàn)一次災(zāi)難性事故），而且由于采用電力驅(qū)動，可實現(xiàn)低噪音和零碳排放。
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10月10日，工信部、科技部、財政部、中國民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，提出到2025年，電動垂直起降航空器實現(xiàn)試點運行；到2035年，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。
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目前，御風(fēng)未來的適航相關(guān)工作在有序推進，已完成全動力地面測試、電磁兼容測試、全動力空中測試、氣動伺服彈性測試、動力系統(tǒng)失效模式測試、懸停試飛、低速飛行試飛等多個測試項目。
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御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官謝陵說，新能源技術(shù)在航空產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用,將引發(fā)通用航空電動化革命，改變國內(nèi)傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴國外機型和供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀。在政策紅利加持下，謝陵希望eVTOL早日投入商用，實現(xiàn)“人人可享有空中出行”這一愿景。
