9月21日上午，位于長沙城北的大飛機地面動力學試驗平臺開始試驗。
大飛機地面動力學試驗平臺是飛機地面操縱特性研究測試平臺，與大飛機的機輪、起落架、剎車系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)緊密相連。項目于2021年動工，分兩期建設，全面建成后將極大提升大飛機起降系統(tǒng)基礎研究水平，更好解決國產(chǎn)大飛機關鍵問題。
項目規(guī)劃分兩期建設，項目一期占地約 167 畝，預計投資約5.9億元，建設滑軌試驗臺架和車載試驗臺架兩套試驗系統(tǒng)，實現(xiàn)輪胎、機輪剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)基于真實場景的地面動力學試驗；項目二期占地約174畝，圍繞飛機起降系統(tǒng)開展研發(fā)成果轉(zhuǎn)化和配套產(chǎn)業(yè)孵化，打造世界級的航空航天產(chǎn)業(yè)集群。
據(jù)悉，本次大飛機地面動力學試驗任務的目標為在真實滑行道面和指定速度工況下，獲取飛機地面載荷和相關動態(tài)特性的基礎數(shù)據(jù)。本次試驗的結(jié)果，對于開展地面動力學模型校驗、研究剎車/轉(zhuǎn)彎關鍵技術等具有重大意義，數(shù)據(jù)將支撐國產(chǎn)民機型號研制工作。活動期間，試驗負責人現(xiàn)場報告結(jié)果，試驗圓滿成功。
活動現(xiàn)場，中國商飛上海飛機設計研究院湖南研究所、大飛機地面動力學試驗平臺正式揭牌。湖南飛機起降系統(tǒng)技術研發(fā)有限公司分別與中國商飛上海飛機設計研究院、中航飛機起落架有限責任公司、三角輪胎股份有限公司、湖南航天環(huán)宇通信科技股份有限公司簽訂合作協(xié)議。
依托大飛機地面動力學聯(lián)合實驗室，試驗平臺將持續(xù)開展中國商飛、中國航空工業(yè)、長沙鑫航等產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位試驗任務，形成基礎試驗數(shù)據(jù)庫、模型庫和標準規(guī)范庫，提升大飛機起降系統(tǒng)基礎研究水平，解決大飛機研制關鍵問題，提升起降系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)的核心競爭力。
國家大科學裝置工作專班于當天正式成立，為試驗平臺申報國家大科學裝置提供更科學、更全面的前瞻性謀劃和系統(tǒng)性布局。
