近日從重慶兩江新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)局（自貿(mào)辦）獲悉，《兩江新區(qū)加快建設(shè)西部陸海新通道行動方案（2023—2027年）》正式發(fā)布。
按照規(guī)劃，到2027年，西部陸海新通道（果園港）班列累計發(fā)行量將突破6000班次，發(fā)運集裝箱30萬標箱以上，帶動新區(qū)外貿(mào)進出口總值達到4000億元。
兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任秦淑斌表示，兩江新區(qū)將充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點平臺作用，以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，加快打造多式聯(lián)運體系，高起點推進開放通道建設(shè)、高水平提升開放載體能級、高質(zhì)量發(fā)展開放型經(jīng)濟、高標準營造一流開放環(huán)境、高層次深化國際交往合作，強化內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地支撐，加快建設(shè)內(nèi)陸開放門戶。
按照該方案，兩江新區(qū)將從健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建多式聯(lián)運體系、加快現(xiàn)代物流融合、深化制度改革創(chuàng)新、提升數(shù)字信息建設(shè)、強化物流園區(qū)能級、壯大市場主體規(guī)模等多維度發(fā)力，高水平建設(shè)西部陸海新通道。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，兩江新區(qū)將加快建設(shè)立體交通網(wǎng)絡(luò)，同時強化內(nèi)部集疏體系，并完善魚嘴貨運站牽出線和到發(fā)線等配套設(shè)施，與果園港港區(qū)、綜保區(qū)形成有效聯(lián)動，推動西部陸海新通道班列發(fā)運提質(zhì)上量。
多式聯(lián)運體系方面，兩江新區(qū)將充分發(fā)揮果園港國家物流樞紐“鐵公水”交通網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快果園港西部陸海新通道集結(jié)中心建設(shè)，同時還將積極融入長江黃金水道、江北國際機場等組合樞紐，力爭到2027年果園港國家物流樞紐現(xiàn)集裝箱吞吐量 100 萬標箱，與中歐班列（成渝）、長江聯(lián)運量達5萬標箱。
加快現(xiàn)代物流融合方面，兩江新區(qū)將依托中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目、進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)等優(yōu)勢，探索建設(shè)探索果園港與新加坡港“雙樞紐”聯(lián)動可視化平臺，同時利用果園港進口肉類、糧食、水果指定監(jiān)管場地功能，支持東盟國家優(yōu)質(zhì)資源進口，打造優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品國際集散分撥中心。
此外，兩江新區(qū)還將推動果園港國家物流樞紐加快數(shù)字信息平臺建設(shè)，促進西部陸海新通道與長江黃金水道、中歐班列通道數(shù)字化聯(lián)通，推動區(qū)內(nèi)物流、倉儲、貨代、場站、港口、碼頭信息聯(lián)通，實現(xiàn)全通道、全流程、多方式、多功能可視化，提高樞紐區(qū)內(nèi)區(qū)外貨物運轉(zhuǎn)效率，加快智慧化通道建設(shè)。
目前，在兩江新區(qū)的推動下，西部陸海新通道（果園港）班列已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務(wù)，大大增強兩江新區(qū)對“一帶一路”沿線國家及國內(nèi)沿線省市貨源的輻射能力，打造內(nèi)陸國際物流分撥中心。
