近日，中國(guó)籍貨輪“天恩”號(hào)在3條大馬力拖輪的協(xié)助下，緩緩駛?cè)虢幪K南集裝箱碼頭3號(hào)泊位，堆場(chǎng)上的特種箱順利完成“登輪”儀式后，駛往挪威（奧斯陸OSLO）中心港口，這標(biāo)志著無(wú)錫（江陰）港成功開(kāi)通首條集裝箱外貿(mào)直航遠(yuǎn)洋航線。
“天恩”輪屬于多用途船舶，左側(cè)有船吊，必須右舷靠泊碼頭才能正常裝卸集裝箱，當(dāng)前正值長(zhǎng)江汛期，江陰段不能形成漲水流，右舷靠泊只能采用順流靠泊的特殊辦法。順流靠泊屬于高難度高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)引航員操作技能和拖輪輔助以及碼頭配合要求很高。江陰引航站接到該輪的引航申請(qǐng)后，高度重視，專(zhuān)門(mén)組織專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，精心制定周密引航方案，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的引航員執(zhí)行該引航任務(wù)，增派一條大馬力拖輪協(xié)助作業(yè)，克服順流靠泊作業(yè)的不利影響，為“天恩”輪安全、順暢靠泊保駕護(hù)航。
從江陰市交通運(yùn)輸局獲悉，此次外貿(mào)新航線的開(kāi)通，進(jìn)一步織密了無(wú)錫（江陰）港集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，提升了港口綜合服務(wù)水平，增強(qiáng)了貨物進(jìn)出口便利性，滿(mǎn)足了地區(qū)企業(yè)對(duì)接RCEP國(guó)家貿(mào)易物流需求，是無(wú)錫“雙聯(lián)雙提”工程的重要突破，有利于服務(wù)和融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量。
