6月29日，中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）舉行新能源無取向硅鋼項目開工儀式，項目建成后，武鋼有限將擁有第一條完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。
武鋼有限相關負責人介紹，該項目將建于原二煉鋼廠位置，占地309畝，廠房面積112537平方米，新建酸洗、連軋等10條機組，總投資近40億元。2023年6月開工，預計2025年6月完工。年產(chǎn)能將可達55萬噸，新產(chǎn)線每年可為440萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放400萬噸，相當于36萬公頃森林的吸收量。
近年來，新能源汽車市場持續(xù)增長，其輕量化、高安全性的發(fā)展，要求驅(qū)動電機具備小型化、輕量化、高度集成化和高可靠性。于是，無取向硅鋼這種特種鋼材，在新能源車驅(qū)動電機上大展身手，成為主流材料。何為無取向硅鋼和取向硅鋼？這兩種硅鋼之所以要叫做這個名字，是因為它們的晶粒排列方向不同，對磁性性能的影響也不同。取向硅鋼主要用于制造變壓器，無取向硅鋼的晶粒排列方向雜亂無章，因此其磁性沒有強烈的方向性，這種材料通常用于制造電機和其他電動設備中的鐵芯。
2021年，武鋼有限便開始了新能源汽車專用硅鋼的研發(fā)。新能源汽車電機對硅鋼產(chǎn)品的性能要求高，高硅含量的同時還要盡可能薄。但是含硅量越高，鋼片就越“脆”，生產(chǎn)過程中越容易發(fā)生斷裂等情況。采用高等級的無取向硅鋼制作電機定子和轉(zhuǎn)子，不僅能提高新能源汽車的驅(qū)動電機效率，還能夠進一步降低碳排放，有助于鋼鐵材料全生命周期的節(jié)能降碳。無取向硅鋼可以使新能源汽車的電機體積更小，從而使新能源汽車的布局更加靈活，還可以使新能源汽車的電磁兼容性提高，從而減少對其他電子設備的干擾。
武鋼有限實現(xiàn)新能源汽車所用硅鋼的設備和工藝突破，厚度和含硅量均實現(xiàn)跨越式進步，使新能源汽車更節(jié)能。目前，蔚來等品牌新能源汽車都已用上武鋼的新能源汽車硅鋼。
在此基礎上，中國寶武依托青山基地多年形成的新能源無取向硅鋼產(chǎn)品、技術、裝備和市場優(yōu)勢，決定在武鋼有限新建一個完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)廠，它將為寶鋼打開新的市場增長點，也將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的新支撐。
