6月15日，中國(guó)中車(chē)首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司下線。這是我國(guó)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造而來(lái)的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)。
首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)采用了平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶(hù)需求配置不同的牽引功率，同時(shí)設(shè)置了多重安全保障，保證運(yùn)行安全可靠。
此次下線的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)搭載全球軌道交通領(lǐng)域最大功率燃料電池系統(tǒng)，裝車(chē)功率高達(dá)800kW，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)模塊化配置可滿(mǎn)足2000kW以下不同輪周功率需求；機(jī)車(chē)同時(shí)具有最大容量270kg的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，2小時(shí)內(nèi)即可完成一次加氫，最長(zhǎng)可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行約190小時(shí)。
“機(jī)車(chē)的動(dòng)力配置和能量管理設(shè)計(jì)綜合考慮了客戶(hù)的運(yùn)用工況，能夠保證氫燃料電池系統(tǒng)在高效區(qū)間穩(wěn)定工作，提高效率的同時(shí)延長(zhǎng)了電池使用壽命，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著?！敝熊?chē)大同公司總經(jīng)理付擁軍說(shuō)。
據(jù)介紹，為實(shí)現(xiàn)寧東鐵路既有內(nèi)燃機(jī)車(chē)的氫動(dòng)力升級(jí)，2021年中車(chē)大同公司作為研發(fā)設(shè)計(jì)和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)合作共同成立“西創(chuàng)氫動(dòng)力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟”，結(jié)合再造增材、新能源動(dòng)力集成等技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行氫動(dòng)力改造，其動(dòng)力系統(tǒng)配置和續(xù)航能力均能夠滿(mǎn)足站場(chǎng)調(diào)車(chē)及運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)需求，并可根據(jù)需求靈活選擇調(diào)車(chē)或小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同模式。
近年來(lái)，結(jié)合綠色、智能的軌道交通研發(fā)新理念，中車(chē)大同公司深度發(fā)力新興技術(shù)。自2021年全國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)下線以來(lái)，公司合理規(guī)劃氫能機(jī)車(chē)發(fā)展路徑，成功搭建氫能機(jī)車(chē)研發(fā)平臺(tái)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最具代表性的氫能機(jī)車(chē)研制基地之一。
隨著交通領(lǐng)域節(jié)能降碳工作的推進(jìn)，以柴油為動(dòng)力的老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)亟需新能源改造，經(jīng)比選多種新能源，中車(chē)大同公司選擇了氫能源。氫能源是一種清潔、可再生的能源。目前全國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)擁有量約為7800余臺(tái)，氫動(dòng)力機(jī)車(chē)通過(guò)對(duì)老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)關(guān)鍵部件進(jìn)行改造修復(fù)，可替代目前90%以上的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，延長(zhǎng)機(jī)車(chē)的服務(wù)周期。
