6月15日，中國中車首臺“寧東號”氫動力機(jī)車在中車大同電力機(jī)車有限公司下線。這是我國首臺由內(nèi)燃機(jī)車改造而來的氫動力機(jī)車。
首臺“寧東號”氫動力機(jī)車采用了平臺化、模塊化設(shè)計，可根據(jù)用戶需求配置不同的牽引功率，同時設(shè)置了多重安全保障，保證運(yùn)行安全可靠。
此次下線的氫動力機(jī)車搭載全球軌道交通領(lǐng)域最大功率燃料電池系統(tǒng)，裝車功率高達(dá)800kW，通過動力系統(tǒng)模塊化配置可滿足2000kW以下不同輪周功率需求；機(jī)車同時具有最大容量270kg的儲供氫系統(tǒng)，2小時內(nèi)即可完成一次加氫，最長可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行約190小時。
“機(jī)車的動力配置和能量管理設(shè)計綜合考慮了客戶的運(yùn)用工況，能夠保證氫燃料電池系統(tǒng)在高效區(qū)間穩(wěn)定工作，提高效率的同時延長了電池使用壽命，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢顯著。”中車大同公司總經(jīng)理付擁軍說。
據(jù)介紹，為實(shí)現(xiàn)寧東鐵路既有內(nèi)燃機(jī)車的氫動力升級，2021年中車大同公司作為研發(fā)設(shè)計和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)合作共同成立“西創(chuàng)氫動力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟”，結(jié)合再造增材、新能源動力集成等技術(shù)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行氫動力改造，其動力系統(tǒng)配置和續(xù)航能力均能夠滿足站場調(diào)車及運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)需求，并可根據(jù)需求靈活選擇調(diào)車或小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同模式。
近年來，結(jié)合綠色、智能的軌道交通研發(fā)新理念，中車大同公司深度發(fā)力新興技術(shù)。自2021年全國首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車下線以來，公司合理規(guī)劃氫能機(jī)車發(fā)展路徑，成功搭建氫能機(jī)車研發(fā)平臺，現(xiàn)已成為國內(nèi)最具代表性的氫能機(jī)車研制基地之一。
隨著交通領(lǐng)域節(jié)能降碳工作的推進(jìn)，以柴油為動力的老舊內(nèi)燃機(jī)車亟需新能源改造，經(jīng)比選多種新能源，中車大同公司選擇了氫能源。氫能源是一種清潔、可再生的能源。目前全國內(nèi)燃機(jī)車擁有量約為7800余臺，氫動力機(jī)車通過對老舊內(nèi)燃機(jī)車關(guān)鍵部件進(jìn)行改造修復(fù)，可替代目前90%以上的內(nèi)燃機(jī)車，延長機(jī)車的服務(wù)周期。
