近日，“環(huán)海168”集裝箱輪從九江紅光國際港啟航，順江而下駛向715公里之外的江蘇太倉港。
該航線的開通，標志著紅光港—太倉港集裝箱班輪航線實現(xiàn)常態(tài)化運營，為省內進出貨物運輸打通了一條新的物流運輸線路。
航線未來可系統(tǒng)地與贛江、信江等省內支線集裝箱航線網(wǎng)絡對接，帶動昌九、昌吉等支線集裝箱班輪的運營，同時與上海、寧波等海港的遠洋干線班輪對接，疊加省內其他各鐵路網(wǎng)點的服務，充分發(fā)揮各自航運、碼頭優(yōu)勢資源和專業(yè)團隊力量，聯(lián)手為企業(yè)打造保障性強、服務效率高的多式聯(lián)運服務產(chǎn)品，真正實現(xiàn)多維度九江港綜合立體交通布局。
該航線的開通不僅為江西省的內外貿企業(yè)提供了一條穩(wěn)定可靠的水運路線，更有效降低企業(yè)的物流成本，為真正實現(xiàn)九江紅光-太倉航線段“三同”外貿進出貨物“零運費”打下堅實基礎；同時也顯著提升了九江口岸的集疏運能力和市場競爭力，拓寬九江航運物流通道，為助力打造九江港口型國家物流樞紐城市貢獻力量。
據(jù)悉，通過此航線，江西可以把九江口岸與沿海主要港口服務功能統(tǒng)一對接起來，充分發(fā)揮各自航運、碼頭優(yōu)勢資源和專業(yè)團隊力量，聯(lián)手為企業(yè)打造保障性強、服務效率高的多式聯(lián)運服務產(chǎn)品。
該航線的開通有效降低了企業(yè)的物流成本，顯著提升了九江口岸的集疏運能力和市場競爭力，拓寬了九江航運物流通道，為打造九江港口型國家物流樞紐城市貢獻力量。
