4月26日，省級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目空中客車(chē)（成都）飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展——空中客車(chē)（成都）飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司成立。
空客公司、TARMAC Aerosave、成都市雙流區(qū)政府三方聯(lián)手，合作成立中國(guó)首家飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目合資公司?？湛头奖硎?，目前首批企業(yè)高管和核心人員已經(jīng)到崗，首批重量級(jí)設(shè)備今年6月抵達(dá)，項(xiàng)目在9月竣工交付之后將立即投入運(yùn)營(yíng)。
里程碑
從“項(xiàng)目”轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)體“公司”
根據(jù)協(xié)議，合資公司注冊(cè)資本總額為700萬(wàn)美元，空客占股70%，TARMAC Aerosave占股20%，成都空港興城集團(tuán)占股10%。
這是一次三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。大股東空客是老牌的世界500強(qiáng)。目前，空客在中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)占有率第一，處于龍頭地位。TARMAC Aerosave是歐洲最大飛機(jī)封存和回收公司。作為東道主，成都空港興城集團(tuán)是雙流區(qū)國(guó)有平臺(tái)公司，實(shí)力雄厚。
該項(xiàng)目的特殊意義在于，這是全球唯一由飛機(jī)制造商運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，是空客公司在歐洲之外布局的首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目，將開(kāi)啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，填補(bǔ)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域。
空中客車(chē)中國(guó)公司客戶服務(wù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及運(yùn)營(yíng)副總裁胡永東認(rèn)為，這標(biāo)志著這個(gè)項(xiàng)目從“項(xiàng)目性質(zhì)”轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)實(shí)體的“公司性質(zhì)”，是一個(gè)里程碑事件?？湛头▏?guó)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空客通過(guò)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目，將其在中國(guó)的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件制造、飛機(jī)總裝和交付、機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)到拆解、高價(jià)值零部件回收等全方位服務(wù)。
9月交付
今年將開(kāi)展飛機(jī)檢修業(yè)務(wù)
根據(jù)計(jì)劃，空客全生命周期服務(wù)項(xiàng)目將于今年9月竣工交付。在交付之后，項(xiàng)目有怎樣的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃？在成立儀式上，成都空港興城集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了最新的建設(shè)進(jìn)展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土層完成70%，水穩(wěn)層完成20%；建筑主體結(jié)構(gòu)施工完成95%，已啟動(dòng)建筑裝飾及幕墻施工。
空客方透露了最新的籌備情況：在人員方面，目前合資公司已經(jīng)招聘到第一批企業(yè)高管和關(guān)鍵崗位人員，且已經(jīng)進(jìn)行了上崗培訓(xùn)；在設(shè)備方面，首批約500噸的重量級(jí)項(xiàng)目設(shè)備計(jì)劃于6月中旬運(yùn)抵成都進(jìn)行安裝調(diào)試，為年底正式開(kāi)工做準(zhǔn)備；在辦公場(chǎng)所方面，公司在東航中心的臨時(shí)辦公室已經(jīng)準(zhǔn)備就緒……
“今年將進(jìn)行空客窄體機(jī)A320飛機(jī)的檢修服務(wù)，明年會(huì)進(jìn)行空客A320飛機(jī)的拆解，預(yù)計(jì)將在明年第三季度擴(kuò)展到空客寬體機(jī)，開(kāi)展A330的拆解?！?strong>項(xiàng)目也會(huì)“收”波音飛機(jī)。預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)展波音窄體機(jī)737的業(yè)務(wù)，并進(jìn)一步擴(kuò)展到波音寬體機(jī)777的檢修和拆解。
空客中國(guó)公司客戶服務(wù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及運(yùn)營(yíng)副總裁胡永東：
空客成都項(xiàng)目
將降低消費(fèi)者乘機(jī)成本
空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目的落戶，能為航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么？老百姓能從中得到哪些實(shí)惠？
“我們更傾向于選擇成都本地企業(yè)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行配套?！焙罇|說(shuō)，空客項(xiàng)目周邊有不少具備配套實(shí)力的企業(yè)?？湛蛯⒊浞掷帽镜毓?yīng)鏈企業(yè)，做到資源共享，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)210.7億元，其中綜合營(yíng)業(yè)收入47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。
空客全生命周期服務(wù)項(xiàng)目能為普通消費(fèi)者帶來(lái)什么？雖然從表面上看，大型工業(yè)項(xiàng)目與老百姓的日常生活相距甚遠(yuǎn)。但胡永東認(rèn)為，消費(fèi)者站在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“最終端”，必將受益于產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；l(fā)展。
“因?yàn)槿绻剿灸堋孀畲蠡w機(jī)殘值，甚至把殘值變成收益，這勢(shì)必會(huì)降低其整體成本，也會(huì)體現(xiàn)在航司運(yùn)營(yíng)成本的整體降低上，那么消費(fèi)者的乘機(jī)成本也將隨之下降。此外，回收飛機(jī)是一個(gè)環(huán)保項(xiàng)目，能為老百姓帶來(lái)切身好處?！焙罇|認(rèn)為。
