2月27日，裝載20萬(wàn)噸PB粉的新加坡籍“卡地亞”號(hào)外輪，?？吭邳S驊港礦石碼頭。放眼望去，碼頭上4艘20萬(wàn)噸級(jí)船舶有條不紊地進(jìn)行著卸貨作業(yè)。
黃驊港是滄州向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的引擎，也是冀中南和我國(guó)西北地區(qū)便捷、經(jīng)濟(jì)的出海口。近年來(lái)，黃驊港外貿(mào)船舶接卸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，船舶密集到港呈常態(tài)化趨勢(shì)，新建泊位已成眾望所歸。
今年1月5日，省重點(diǎn)項(xiàng)目——黃驊港礦石碼頭一期續(xù)建工程順利通過(guò)驗(yàn)收，正式投運(yùn)。該項(xiàng)目于2020年6月開工建設(shè)，總投資27億元，項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著黃驊港再添兩個(gè)重量級(jí)泊位，20萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化礦石泊位由之前的2個(gè)增加到4個(gè)，年吞吐能力也從之前的3000萬(wàn)噸增至5000萬(wàn)噸。
新泊位開放后，礦石碼頭的移泊作業(yè)模式從“2+6”升級(jí)為更高效的“4+6”。意思就是在4個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位完成減載作業(yè)后，將船舶移至6個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位繼續(xù)卸船，不斷加快船舶周轉(zhuǎn)速度，提高作業(yè)效率，大大縮減了船舶錨地的等待時(shí)長(zhǎng)。
