3月22日，一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港鐵路專用線站場(chǎng)駛出。2天后，這趟專列將抵達(dá)欽州港，完成裝船后最終發(fā)往歐洲市場(chǎng)。
這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯(lián)運(yùn)班列，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈新能源汽車出口添新通道。
西部陸海新通道已成為重慶打造內(nèi)陸開放高地的核心支撐，目前已經(jīng)覆蓋全球119個(gè)國(guó)家的393個(gè)港口。重慶作為國(guó)家定位的通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心，肩負(fù)重大使命。
汽車出口的物流成本也由此大幅降低。據(jù)賽力斯集團(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹，和傳統(tǒng)的水運(yùn)方式相比，依托西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，賽力斯汽車將節(jié)約10—20天的運(yùn)輸時(shí)間。以出口到印尼的散件為例，通過(guò)傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，需要30天，而通過(guò)陸海新通道，只需要18天左右，運(yùn)輸效率大幅提升。
