3月3日，一批滿載板材的集裝箱搭乘西部陸海新通道班列，從廣西貴港站駛出，開往北部灣港北海鐵山港，然后轉(zhuǎn)海運發(fā)往國外和全國各地，這標志著西部陸海新通道“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)。
據(jù)悉，“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列此次運輸?shù)闹饕涱愂前宀模琴F港市當?shù)刂苓吂I(yè)園及鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，原來主要采用公水聯(lián)運的運輸模式，運輸時效和運輸價格波動比較大，產(chǎn)供通道難以保障。
為有效保障板材等產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈通暢，針對貴港市物流市場和經(jīng)濟發(fā)展需要，北部灣港集團所屬北部灣聯(lián)運、北港物流加強與中鐵國際多式聯(lián)運南寧分公司、南寧局集團南寧貨運中心、北京鐵海順達物流有限公司等密切合作，共同營銷策劃，依托港口、鐵路、箱源、航線等優(yōu)勢資源，形成有效服務鏈，為貴港板材運輸量身定做物流特色方案——貴港站鐵路運輸至北部灣港后，采取一箱到底、原箱原走方式，轉(zhuǎn)海運銷往全國各地和海外，整個物流通道時效和價格上可持續(xù)穩(wěn)定、有保障。
北部灣港集團北部灣聯(lián)運公司市場部業(yè)務經(jīng)理吳羲堃表示，“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運板材班列為新增項目，還在市場培育階段，項目每年可帶來20列以上的增量，相信隨著班列影響力提升，后續(xù)增量會越來越凸顯。
