2月24日上午，隨著7輛滿載產(chǎn)品的集裝箱卡車從云陽保稅倉鳴笛啟程，西部陸海新通道萬達(dá)開云鐵海聯(lián)運(yùn)及跨境班車成功發(fā)車，標(biāo)志著萬達(dá)開云共建西部陸海新通道東向拓展重要副樞紐正式拉開序幕。這批產(chǎn)品將通過鐵海聯(lián)運(yùn)或跨境班車等方式出口至東南亞和歐洲等地。
據(jù)了解，西部陸海新通道以鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路和跨境鐵路三種物流形式，搭建起國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流運(yùn)輸“大通道”，全面促進(jìn)外貿(mào)型企業(yè)降本增效。
“從江海聯(lián)運(yùn)到鐵海聯(lián)運(yùn)，讓我們的產(chǎn)品不僅可以更快到達(dá)客戶手中，還可以節(jié)約15%至20%的物流成本?！敝貞c蕓山陽菊實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是一家中藥材外貿(mào)型企業(yè)，每年有價(jià)值上千萬元的中藥材出口至新加坡和馬來西亞等地。公司總經(jīng)理?xiàng)钛┟氛f，過去產(chǎn)品主要依托江海聯(lián)運(yùn)方式出口，需要40至60天；現(xiàn)在通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式出口，只需15至20天。
而跨境公路班車的開行，在時(shí)效上更具優(yōu)勢(shì)。重慶公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理易陵江介紹，西部陸海新通道跨境公路班車從重慶云陽出發(fā)，全程通過公路運(yùn)輸，可在3天內(nèi)到達(dá)越南河內(nèi)。以前，諸如電子元器件等中高附加值且對(duì)時(shí)效要求高的散貨通常需要空運(yùn)，還要多次中轉(zhuǎn)，成本高昂?，F(xiàn)在采用跨境公路班車運(yùn)輸，時(shí)效上不輸空運(yùn)，且運(yùn)輸費(fèi)用還不到空運(yùn)的一半。
