從湖北省發(fā)改委獲悉，《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》（以下簡(jiǎn)稱《大綱》）已經(jīng)印發(fā)。
《大綱》指出，以武漢新城、花湖國(guó)際貨運(yùn)樞紐和武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通體系建設(shè)為突破口，著力推進(jìn)武鄂黃黃同城一體化發(fā)展，加快建設(shè)“一樞紐、四中心”，即國(guó)際綜合交通和物流樞紐、國(guó)家制造業(yè)中心、國(guó)家科技創(chuàng)新中心、專業(yè)性金融中心和國(guó)際交往中心。
到2025年，武鄂黃黃同城一體化發(fā)展取得積極進(jìn)展，生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治水平大幅提升，“一江兩屏、南湖北河、沿江布局、湖城相依”的山水城格局更加穩(wěn)固，城鄉(xiāng)人居環(huán)境持續(xù)改善；城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)和功能布局更加協(xié)調(diào)，武鄂黃黃核心區(qū)多中心組團(tuán)式城鎮(zhèn)格局初步形成，空間潛力進(jìn)一步釋放；基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平不斷提升，都市圈“3045”時(shí)空聯(lián)系（鄰近組團(tuán)中心之間30分鐘可達(dá)；漢口、漢陽(yáng)和武昌三組團(tuán)至鄂黃黃組團(tuán)，武漢新城至天河機(jī)場(chǎng)45分鐘可達(dá)）目標(biāo)初步實(shí)現(xiàn)。
沿江環(huán)湖構(gòu)建武漢新城等八大城市組團(tuán)
《大綱》提出，共筑“一江兩屏、南湖北河、沿江布局、湖城相依”山水城格局?！耙唤奔撮L(zhǎng)江生態(tài)帶；“兩屏”即大別山脈、幕阜山脈。“南湖”是指江南地區(qū)以東湖、湯遜湖、梁子湖、保安湖、花馬湖、大冶湖、網(wǎng)湖等為主的大型湖群；“北河”是指江北地區(qū)以漢江、通順河、府河、灄水、倒水、舉水、沙河、巴水、浠水、蘄河、袁山河11條河流為主的生態(tài)廊道?！把亟季帧⒑窍嘁馈敝饕秆亟h(huán)湖延伸展開(kāi)的8個(gè)城市功能組團(tuán)?！洞缶V》明確，規(guī)劃多中心組團(tuán)式城鎮(zhèn)用地布局，沿江環(huán)湖構(gòu)建武漢新城組團(tuán)、武昌組團(tuán)、漢口組團(tuán)、漢陽(yáng)組團(tuán)、湯遜湖組團(tuán)、鄂州主城組團(tuán)、黃岡主城組團(tuán)、黃石—大冶組團(tuán)（含黃石新港）八大城市組團(tuán)。
《大綱》指出，武漢新城突出高端商務(wù)、高效能科創(chuàng)服務(wù)、高品質(zhì)生活服務(wù)的城市功能，有效疏解武漢中心城區(qū)過(guò)密人口，優(yōu)化武漢空間結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)武鄂黃黃同城化發(fā)展。總體定位為：武鄂黃黃城市中心，武漢都市圈高質(zhì)量發(fā)展主引擎。武漢新城要打造世界級(jí)科創(chuàng)策源高地、國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高地、全國(guó)科創(chuàng)金融中心、國(guó)際交往中心、中國(guó)式現(xiàn)代化宜居濕地城市樣板。
《大綱》明確，花湖機(jī)場(chǎng)總體定位為世界級(jí)航空物流樞紐。加快開(kāi)辟航空國(guó)際（地區(qū)）航線，提高與國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，打造“全球123快貨物流圈”核心支點(diǎn)，建成世界級(jí)航空物流新樞紐。以花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)為契機(jī)，著力提升鄂州、黃岡、黃石城市功能，堅(jiān)持產(chǎn)城融合，處理好城市功能提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，培育發(fā)展鄂州、黃岡、黃石三大臨空產(chǎn)業(yè)片區(qū)，構(gòu)筑全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。
以武漢新城為中心構(gòu)建軌道交通、快速道路系統(tǒng)
《大綱》提出，在現(xiàn)有交通體系的基礎(chǔ)上，以武漢新城為中心，構(gòu)建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng)，著重提升八大組團(tuán)間的交通一體化發(fā)展水平。
區(qū)域內(nèi)規(guī)劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規(guī)劃建設(shè)的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。
在近期開(kāi)工建設(shè)已規(guī)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側(cè)設(shè)武漢新城站，通過(guò)既有武岡城際，接入京九西通道。
遠(yuǎn)期規(guī)劃對(duì)福銀高鐵和京九高鐵進(jìn)行延伸補(bǔ)強(qiáng)。一是福銀高鐵補(bǔ)強(qiáng)工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪、黃石白沙鋪—南昌，實(shí)現(xiàn)福銀高鐵高標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速350公里）全線貫通。二是京九高鐵南延經(jīng)花湖機(jī)場(chǎng)至黃石，提升花湖機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略投送能力。
在城市快軌系統(tǒng)方面，構(gòu)建2條時(shí)速140—160公里的高速軌道，形成“魚(yú)”形骨架網(wǎng)絡(luò)，在武漢新城核心實(shí)現(xiàn)交叉，支撐武漢都市圈實(shí)現(xiàn)“3045”時(shí)空聯(lián)系目標(biāo)。2條高速軌道分別為武岡市域（郊）鐵路+13號(hào)線、武黃城際市域化改造+19號(hào)線+10號(hào)線。
為切實(shí)提升八大組團(tuán)間人員、要素流通效率，規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)。
“三橫”為：“橫一”（北通道）利用高新大道貫穿武漢新城組團(tuán)光谷片區(qū)、中心片區(qū)，經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團(tuán)，到達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)，連接203省道沿江經(jīng)過(guò)黃石—大冶組團(tuán)北部至黃石新港；“橫二”（南通道）利用鳳蓮大道（武陽(yáng)高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū)，經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū)，連接鐘山大道穿過(guò)大冶湖新區(qū)至黃石新港；“橫三”（中通道）為規(guī)劃建設(shè)通道，通過(guò)武黃高速城市快速路改造西連高新三路，東連348省道到達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)。
三縱為：“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿武漢新城葛華片區(qū)，連接257省道聯(lián)通武漢新城中心片區(qū)、紅蓮湖片區(qū)；“縱二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城組團(tuán)，經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城組團(tuán)，南向通過(guò)106國(guó)道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團(tuán)；“縱三”利用燕磯大橋連接黃岡主城組團(tuán)和鄂州主城組團(tuán)，向南經(jīng)過(guò)花湖機(jī)場(chǎng)西側(cè)連接201省道，貫穿黃石—大冶組團(tuán)接入鐘山大道。
《大綱》還提出，構(gòu)建“高鐵進(jìn)兩場(chǎng)、快軌連兩場(chǎng)、高速通兩場(chǎng)”的航空雙樞紐連通系統(tǒng)。
