一趟由南昌向塘車站始發(fā)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列，橫跨770公里，于12月29日下午抵達(dá)終點(diǎn)溫州樂清灣站。
本次專列共24標(biāo)箱的出口貨物將由溫州港越南近洋航線海豐泰越線運(yùn)往胡志明市，預(yù)計(jì)于4日后抵達(dá)最終目的地。這標(biāo)志著，自2021年底溫州金華集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)一年以來，我市海鐵聯(lián)運(yùn)第一次向省外腹地拓展，為實(shí)現(xiàn)大通道計(jì)劃邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
據(jù)悉，2021年7月29日，溫州港正式開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列。一年多來，溫州市持續(xù)推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)班列已成功聯(lián)通東南亞快速航線以及溫甬內(nèi)支線。目前，溫州市海鐵聯(lián)運(yùn)每周班列已達(dá)三、四班，單周運(yùn)量突破100標(biāo)箱，業(yè)務(wù)呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，累計(jì)完成業(yè)務(wù)量已超4800標(biāo)箱。
據(jù)介紹，溫州港處于對(duì)臺(tái)灣、東南亞航線的樞紐中心地位，現(xiàn)已開通至臺(tái)灣、越南、泰國(guó)、菲律賓以及俄羅斯等地共11條直航航線，且溫州港近洋航線掛靠港設(shè)置均為國(guó)內(nèi)最后一港，可從寧波順掛后直接轉(zhuǎn)抵國(guó)外港口，在出口東南亞貨源上有一定的時(shí)效優(yōu)勢(shì)。
目前，溫州港近洋直航網(wǎng)絡(luò)已臻于成熟。對(duì)東南亞主要港口如高雄、基隆、胡志明、林查班、雅加達(dá)、泗水、望加錫、馬尼拉等基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。其中臺(tái)灣航線一周3班、穩(wěn)定運(yùn)行13年，成為長(zhǎng)三角航運(yùn)精品；印尼直達(dá)線是浙南閩北地區(qū)唯一直達(dá)印尼四大基港的航線，到印尼雅加達(dá)僅需10天；越泰直達(dá)線是華東地區(qū)進(jìn)出口最快航線，進(jìn)口、出口均僅需4天；俄羅斯航線直達(dá)海參崴、東方港也僅需4天。同時(shí)，近年來，溫州海關(guān)持續(xù)優(yōu)化通關(guān)便利化措施，支持貨物“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”通關(guān)監(jiān)管模式，開展“船邊直提、抵港直裝”業(yè)務(wù)，大幅壓縮查驗(yàn)時(shí)間，通關(guān)效率得到有力提升。
據(jù)了解，此次溫州-南昌海鐵聯(lián)運(yùn)線路的開通，將有助于推動(dòng)面向RCEP和近洋航線輻射區(qū)域的內(nèi)陸出口貨物向溫州集聚，也將進(jìn)一步吸引東南亞貨物從溫州口岸入關(guān)或通過溫州始發(fā)的中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至中東歐，實(shí)現(xiàn)溫州交通樞紐優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈暢通提供重要支撐。
