近日，財政部發(fā)布《關于貫徹落實＜國務院關于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見＞的實施意見》，提出在有效監(jiān)管、風險可控的前提下，支持青島港作為離境港實施啟運港退稅政策。
啟運港退稅政策是出口退稅服務流程和海關監(jiān)管制度的重要創(chuàng)新，指將企業(yè)由原先的貨物離境向海關報關后由稅務部門辦理出口退稅，提前為從啟運港出發(fā)即可申請出口退稅。
啟運港退稅政策最早在上海實施。2012年8月，國家明確對從青島、武漢啟運報關出口，并經(jīng)上海洋山保稅港區(qū)離境的符合條件的集裝箱貨物，試行啟運港退稅政策。2014年啟運地口岸擴大至8個港口。2018年擴大至13個啟運港，離境港由原上海市洋山保稅港區(qū)擴大至上海市外高橋港區(qū)，并突破直航限制，增設沿途經(jīng)停港。
“此前，青島港屬于啟運港，而非離境港。給予青島港離境港地位后，出口企業(yè)的貨物從啟運港發(fā)往青島港離境，即視同出口并辦理退稅，大大加快退稅進度，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)?！笔卸悇站钟嘘P專家表示。
青島港作為離境港實施啟運港退稅政策后，出口退稅環(huán)節(jié)提前，將顯著增強青島港對外貿(mào)進出口企業(yè)和航運企業(yè)的吸引力，助推企業(yè)加大力度通過青島港出口貨物，有力提升青島港的競爭優(yōu)勢和輻射能力。
