近日，鹽城港至日本國際直達集裝箱班輪航線正式開航，標志著鹽城港向海融入中日韓的國內(nèi)國際雙循環(huán)新格局又邁出堅實一步。
鹽城港集團自成立以來，堅決扛起“架起鹽城走向世界海上大通道”的時代使命，堅持“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的航線開辟思路，兩年來累計新開辟各類航線25條，其中國際直達航線4條，形成30條對外航線的開放新格局。
鹽城港至日本國際直達集裝箱班輪航線，由鹽城港與省港集團下屬江蘇遠洋公司共同合作開辟，今年6月份已對該航線進行試運行，貨源充足。航線開通初期為一周一班，后期根據(jù)貨源情況逐步加密。
通過該航線進出口的貨種主要有光伏組件、文件柜、脫水蔬菜、紡織半成品等，航程約791海里，僅需2天即可抵達日本大阪、神戶，4天內(nèi)可抵達門司、博多，與原物流模式相比，可節(jié)約3天時間。
經(jīng)測算，在每周一班情況下，該航線的順利開通可為鹽城港每年增加集裝箱吞吐量5萬標箱，同時可為腹地企業(yè)降低近千萬元的物流成本，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。將進一步加強與RCEP成員國特別是與日本之間的區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作，更好地服務(wù)外資外貿(mào)企業(yè)，加快外向型經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮鹽城港作為淮河入海門戶的節(jié)點樞紐作用，加速構(gòu)建“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”的雙循環(huán)新格局，為全面融入“一帶一路”奠定堅實基礎(chǔ)。
鹽城港集團黨委書記、董事長周正雄介紹，鹽城港堅持深入推進河海聯(lián)運一體化發(fā)展，持續(xù)提升服務(wù)能力，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷擴大對外開放水平。今年1至9月份，鹽城港貨物吞吐量、集裝箱量增速分列全國沿海54個港口第1和第2位，為我市勇當沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵提供了強有力的對外通道支撐。
