8月31日，中歐班列·蘇州—太倉港聯(lián)動(dòng)首發(fā)，首列抵達(dá)太倉港的中歐班列裝載了從俄羅斯進(jìn)口的82標(biāo)箱板材。該班列在綏芬河口岸清關(guān)后沿途經(jīng)蘭陵、山海關(guān)、德州、利國(guó)口運(yùn)行，最終通過太倉港疏港鐵路專用線到達(dá)太倉港多式聯(lián)運(yùn)物流園。市委常委、副市長(zhǎng)唐曉東出席首發(fā)儀式。
自去年12月29日開通運(yùn)行以來，太倉港疏港鐵路專用線充分發(fā)揮太倉港航線資源優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)個(gè)性化鐵水聯(lián)運(yùn)物流方案，開辟了浙江衢州、河南鄭州定期班列，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋西藏拉薩、廣西南寧等34個(gè)鐵路貨運(yùn)站，共到發(fā)230列、裝卸16332標(biāo)箱，目前正醞釀開辟江西贛州、江蘇徐州、廣東平湖等固定班列。
作為集裝箱吞吐量全國(guó)排名第八位、全球排名第二十五位的內(nèi)河港，太倉港已成為承接長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江沿線與“一帶一路”國(guó)家之間貿(mào)易往來的重要樞紐口岸。中歐班列進(jìn)出太倉港，不僅滿足了廣大貨主企業(yè)的運(yùn)輸需要，而且有利于太倉港更好地貫通“一帶一路”國(guó)際大動(dòng)脈，加快形成中歐中亞班列并舉、西線東線雙向運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展新格局。
在國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局大背景下，作為蘇州港口型國(guó)家物流樞紐的主要承載區(qū)，太倉港充分利用中歐班列鐵路資源和豐富的港口航線資源、便捷的疏港高速優(yōu)勢(shì)，開發(fā)建設(shè)太倉港多式聯(lián)運(yùn)物流園，進(jìn)一步拓展裝拆箱、散集轉(zhuǎn)換及換裝、大宗商品物流配送等服務(wù)功能，不斷提升運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力。
太倉港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇介紹，將加快拓展蘇南地區(qū)、長(zhǎng)三角區(qū)域腹地貨源，打通公鐵水聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)銜接“最后一公里”，為腹地企業(yè)提供物流成本更低、運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性更好、綠色發(fā)展水平更高、前景更廣闊的對(duì)外開放新通道。
