8月26日，中國汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，作主題發(fā)言時，東風汽車集團戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部總經(jīng)理周鋒說，為確保東風公司的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃落地，特別需要構建完整的保障體系，人才的保障尤為關鍵，人才是第一資源。
科技創(chuàng)新，一靠投入，二靠人才。在論壇上，武漢經(jīng)開區(qū)主要負責人談到，得益于東風公司的發(fā)展，經(jīng)開區(qū)這片三十年前的黃土崗，已經(jīng)集聚了院士31人、國家重點專家23人、省重點專家15人、各類專業(yè)技術人才13.6萬名，成為我國汽車產業(yè)重要的人才聚集高地。三十年來，一批批汽車產業(yè)技術人才、管理人才從這里走向全國，為我國汽車強國建設貢獻了武漢力量。
“我認為中國汽車產業(yè)的發(fā)展核心是技術，關鍵在人才?！闭搲希嚾瞬叛芯繒硎麻L朱明榮表示，在新汽車時代大潮引領下，中國新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展，新能源（清潔能源）、智能網(wǎng)聯(lián)、“碳達峰”“碳中和”、數(shù)字化、移動終端、新產業(yè)鏈，無一不需要高端人才的引領與提升。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒指出：“現(xiàn)在產業(yè)升級是360度的，不光是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，傳統(tǒng)的底盤、車身、零部件都在升級，對人才的需求也是全方位的?！?/p>
近年來，武漢經(jīng)開區(qū)緊緊圍繞打造萬億級車谷產業(yè)創(chuàng)新大走廊總體目標，大力實施人才強區(qū)戰(zhàn)略，不斷完善“引才、留才、用才、聚才”長效機制。今年6月，武漢經(jīng)開區(qū)推出人才強區(qū)“黃金十條”，未來五年，將投入超過50億元支持人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，用真金白銀培養(yǎng)人才、鼓勵人才、發(fā)展人才。
在生活方面，武漢經(jīng)開區(qū)建成了愛莎國際學校、協(xié)和醫(yī)院西院、同濟醫(yī)院車谷院區(qū)，為人才提供宜業(yè)宜居美好環(huán)境。
武漢經(jīng)開區(qū)主要負責人表示，面向未來，經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)將在汽車道路上抓住機遇，贏得新優(yōu)勢，推動人才鏈、創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、保障鏈多鏈融合，從中國車谷邁向世界車谷。
當前，汽車產業(yè)正在進入一個由新汽車概念而引領的全新時代。這個全新時代代表了全新的概念和能力，全新的用途、全新的體系、全新的產業(yè)分工和全新的商業(yè)模式。
面臨這樣一個新時代，我們的人才工作如何來面對？碰到哪些問題，我們如何來解決？論壇上，朱明榮提出，應構建新汽車人才培養(yǎng)生態(tài)。朱明榮分析：“當前，學科改革迫在眉睫?，F(xiàn)有以機械工程為主的知識體系和課程體系，已經(jīng)無法滿足汽車‘新四化’所帶來的新的需求。同時，企業(yè)人才培養(yǎng)也有待加強。目前情況看，企業(yè)自發(fā)的人才培養(yǎng)存在一定的局限性，當前的人才培養(yǎng)方案無法完全涵蓋新汽車人才群體?！睘榇?，朱明榮給出應對建議。他呼吁，政府、企業(yè)、高校、行業(yè)等各方力量聯(lián)合起來，協(xié)同攻關，共同努力，做好人才頂層設計，構建以產教深度融合和跨界協(xié)同為特征的政產學研一體化新汽車人才培養(yǎng)生態(tài)，這是解決汽車人才培養(yǎng)問題的關鍵。
目前，武漢經(jīng)開區(qū)正建設軍山科技城、華中大軍山校區(qū)、武漢理工大“三院”，特別是建設華中大工程師學院，培養(yǎng)造就更多汽車產業(yè)領軍人才和卓越工程師，服務于東風等大企業(yè)。
